Y51フーガシフトノブに交換！

まず純正！
これはこれで悪くはないんですがいかんせん前のオーナーが荒っぽい人だったみたいでシフトノブが擦りきれてますw

ノブの耐久性が低いのか、頻繁にマニュアルモードでシフトチェンジしてたのか？とにかく革部分が擦りきれてみっともないので交換です(*´﹃｀*)
諸先輩方の整備手帳を参考にまず、メッキリングを下に引っ張ると外れて画像のようになります(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑

そしたらこいつ！！
この割りピンをラジペンかなんかで引っこ抜いて下さい！
簡単です！イージー！easy！
ちょっと賢い猿でも出来ます！
そのくらいに簡単です(๑❛ڡ❛๑)☆

で割りピン抜けたら上に引き抜けば取れます！

画像はY51フーガとスカクロの比較
Y51のほーがヨーロッパな雰囲気がしますね♪
マットな革の質感がなんだか余計に高級感があります！スカクロのはテカっちゃってなんだかちょっと・・・・・笑

Y51のほうが短いので当然、割りピンの差し込み位置も違います。
上に20mmくらいでしょうか？
てことでこいつ！！
リューター君でシャフトを切り刻んで決して消えぬ傷をいれて上げますw
案外、シャフトが柔らかいので斬りすぎて切断しないように注意ですw

であとは新しいシフトノブ差し込んで割りピンで抜けないように止めて、メッキリングを上にパチッと嵌めれば完成です！

自分は特にシフトパネル類は一切外さず作業しましたが、必要ならパネル類も外したほうが作業性はいいかもしれません❀.(*´▽`*)❀.
ノブ自体の長さが短くなったのでブーツがちょっと上に引っ張られてP位置だとパツパツですw
D位置だとすごくちょうどいい感じで元からこうだったような感じです♪
握った感じもサラサラしてて、非常に気持ちいいw
てかシフトブーツもなんだか汚いのであとで日産部品販売に注文したいです(;´༎ຶД༎ຶ`)

交換したのがこれです♪
諸先輩方の情報を参考に、会社の部品検索システムで発注しました！
まだスカクロ買う前に発注してたんで、事務のオネーサンからは『トヨタ乗ってるのになんで日産の部品注文してるの？』って不思議がられましたがあえてスルー！！w
こういった部品注文するときはウチの会社はかなり便利なので、社畜の代わりに特権を利用しない手はありません！w

てことで終わります(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑
大体作業時間は30分あれば余裕です！
小物ですが満足度の高い内容でした♪