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左もそうだったんですが、右は走行中に鳴りはしなくて、停車したときにルーフをコツンと叩くような音が去年12月頃からしていました。
もしかして....と見ると右前のルーフが外れてる
しかも、しばらく経っていたのか泥が溜まり....
フリードのルーフってこんな簡単に外れちゃうんですかねぇ....
これが経年劣化なんて


外れる理由なんですが、フック側にマージンが足りないような気がします。
前後片方に寄ってると、フックが脱着できる状態になってしまい、片方が外れると。
ちょうどいい案配で取り付けられればいいのですが、固定部が約5ミリと短く、車体側金具1個分ほどしかありません。
その金具も前後1箇所ずつしかなく、中間部は溝に挟まっているだけ
そりゃ外れるわ....
なにか対策を練るしかない....

走行中に左ルーフモールが外れそうになりました。
近くのディーラーに見てもらったら、
・経年劣化
・他にも外れてるのを見たことがある
・交換する場合は自己負担で1万円程度
とのことでした。
普通外れるようなところではないですが、経年劣化だと思われるのでモールは保証などはできないとのことでした。

国交省の不具合情報、ホンダお客様相談室でも複数情報があったのですが、換えたいなら全額自己負担というホンダのスタンスは変わりませんでした。
現行の部品であれば外れにくくなっているとのことですが、「使い方の問題」と片付けられてしまうのはどうなのかと....
とりあえず接着剤かなぁ....

遂にリコール対象になってしまいました。。
先日のホンダホンダ大量リコール対象で、うちのフリードも該当してしまいました。
リコールはうまく膨らまず、火薬の問題だとか？一気にリコール対応するから順番待ちしそうだなぁ。今のところエアバッグにお世話になるようなことはないけど、いざというときに作動しない恐れというのは怖いですね。。最初の発表で該当してなかったので安心してたんですが。。、

こうタカタのエアバッグ不良が次々追加されているのを見ると、一度に発表できなのかな？と感じてしまいます。一度に発表すると駆け込むから？
でもアメリカで問題視されてしばーーらく経ってから日本で該当車種が少しずつ増えてることを考えると、あまりいい気分ではないですね。。世界二位のシェアを誇るだけに、不具合が出ると大損失ですねー。。コストにしろ信用問題にしろ。。

私が乗っているフリードは初期型のG Lパッケージなのですが、他の方の燃費記録とか見てるとうちの車がおかしいのかなと感じることがあります。
レーダー探知機はOBD対応なので消費燃料(L)、今回燃費が出るものがついています。
普段買い物などの街乗りで片道2キロ程度～1キロ～2キロと何店舗か回って、メーターの燃費計が15キロ。OBD対応のレーダー探知機が14.5キロ程度。
千葉は田舎なので国道を走ってると燃費計は20キロから24キロ。OBDレーダー探知機もほぼ同じです。
流石に高速は100キロ以上出るので20キロまで落ちますが、カタログ値が17キロを割ってたモデルだったような。。ノーマルなのでHVではないです。HV欲しかったけど買えなかった。。
最近は街乗りメイン満タン法で平均16キロなので、ほぼほぼカタログ値なのかな？と思うのですが皆さんどうなんでしょう。
7キロしか行かないとか、クルーズで最高13キロと聞くと、自分の計算間違いなのか、うちの車が壊れてるのか不安になります。
写真は秋に東北道で宮城に行った時のフリードの燃費と、半年間だけ乗って売ってしまった春に東北道で栃木に行った時のLA100Sムーカスの燃費です。
ムーカスは本当に燃費がよくて、タンクは小さかったけど、高速で30キロ、街乗りで20キロを切ることがなかったので本当にいい車でした。子供産まれてスライド車が欲しかったので売ってしまいましたが。。
母のプレオ＋も35キロくらい走るので一桁というのが正直想像つかないです。