uramichiのブログ一覧

3月31日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
レグノおかわりして、いらん内装パーツを細々散財しましたね

■この1年でこんな整備をしました！
Fロアアーム周りのブッシュやら何やらをリフレッシュしてアライメントを取ったら新車になりました

■愛車のイイね！数（2024年04月06日時点）
184イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ボコボコの内外装を綺麗にしたいですね。お金無いですね。

■愛車に一言
頼むからもう暫く壊れないでください通勤出来なくなるので

＞＞愛車プロフィールはこちら

むかーし乗ってたBH9、250T-Bの大排気量、トルクフルなNAボクサーエンジンと、どこまででも走れるような走行安定性が忘れられず、
いつかまたレガシィ、出来れば排気量でかいNA、と思っていて、うっかり出会ってしまった個体。

なんやかんや久方ぶりに「運転してるだけで楽しい」感覚を思い出させてくれた車です。

3月31日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
たいや、あるみ、みらー、てーぶる、はんどるかばー、れーたん、なび（おーでぃおじょうたい）、そのたもろもろ


■この1年でこんな整備をしました！
おいるこうかん


■愛車のイイね！数（2022年03月27日時点）
137イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ぼろすぎていじるきになりません

■愛車に一言
たのむからこわれないでね

＞＞愛車プロフィールはこちら

まだ10代、学生の頃、

某峠で壊した貴重な250T-Bとサヨナラしてから、

大学をやめたり、就職したり、

色々と環境が変わる中、

通勤に必要だからと急ごしらえで一桁万で売って頂いたミラに始まり、

薄給サラリーマンにしては、色んな車を乗り継いできました。


そして2020年度も終わろうとしていた2021年3月、

例によって、例の如く、

ノリと勢いで。


再びレガシィに乗ることになりました◎


実はずーーーーーっと、B型BH9、

要は250T-Bのクールグレーが奇跡的に出てこないかと

ちょこちょこと某センサーやら某ネットを探してはいましたが、

まあ、あるわけもなく。


じゃあ、僕の乗りたいレガシィってなんだ？


NA、大排気量


3.0Rしかないやん


（3.6Rとかあったけど）



『こんなんあるよ』

「3.0か」

『サンルーフ』

「おおうちょっと欲しい」

『アイボリー内装』

「ええやん好きよ」

『オプションリップ』

「うあああレアモノだしこの顔一番好き」


そんなこんなで、乗り換えが決まっておりました。


前車、GHアテンザが外も中も走りも相当気に入っていたのもあり、

実際もうちょっと悩みましたが、

このタイミングを逃すともう乗れないような気もしたので、

思い切って乗り換えてみたわけです。



自他共に、レガシィ乗りのイメージは完全に消え去り、

かろうじてブログのタイトルやらプロフィール画像、

Twitterのアイコンやメアドに「レガシィ」が残っていただけでしたが、

ここに来て突然戻ってまいりました。笑


BE/BHではないですが…


今回は初めてローンとかいうものを組んでしまったこともあり、

しばらくは大人しく貴重なFlat6を堪能したいと思っておりますので、

レガシィの人としてまたこれからも、

よろしくお願い致します！

けしてパワーに余裕がある訳ではないが、
レスポンスの良さ(プラグ交換後は特に)と5ATの優秀さ、謎の高速直進安定性で、2リッターFFのくせに街中ちょろちょろも、遠乗りもとても楽。
レグノとの相性が良かったのか乗り心地も◎
手放すのが惜しくなる、スルメ系車です。

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