ミニーのブログ一覧

２８日に会社を休んでＭ３を引き取ってきました。
車検の主な作業内容は以下の通りで、作業店はこちらになります。

感想は、ヴァノス交換後から起こっていたアイドリング不良、油温上昇が完璧に
直ったことと、エンジンが静かになったこと、なんだか気持ち自分のクルマが早くなったんじゃないかと思うぐらい調子よくなりました。


１、ブレーキフルード交換
２、エンジンコンディショナー注入
３、ファンカップリング交換
４、エンジンマウント交換
５、フューエルフィルター交換
６、バルヴクリアランス調整
７、ヘッドカバーガスケット交換
８、アイドルホース、ブローバイホース交換
９、アイドルバルブ、セパレーター清掃
１０、サージタンク、スロットル清掃


次回、ブレーキパッドがなくなったくらいに･･･

●ブレーキパッド交換時に前後キャリパーオーバーホール、マスター交換
●クラッチレリーズ、マスター交換　３０諭吉

そして更にお金が貯まったら･･･

●サンディーサスペンション改良　４５諭吉

最後に臨時収入があれば･･･

●ＤＭＥチューン　２５諭吉

といったところでしょうか。

sagichan氏のマシンに近づくにはあと１００諭吉は必要だそうな･･･。
気が遠くなるような話なんですが、コツコツお金を貯めてがんばって維持して
いきたいなぁと思ってます。

僕がＭ３に装着しているフロントスポイラーと同じものです。
本物のＭ３ＧＴはバンパー内部の構造が通常モデルと異なり、吊り下げ型のステーが付き、出っ歯部分の調整ができますが、自分のは完全固定式です。

昨日、大阪の修理屋さんにお伺いした時も驚かれておりました。
どんな驚きだったのかはわかりませんが･･･。

みんカラ幽霊会員のミニーです。
足跡だけは鬼のようにつけてますけど･･･（笑）

自身初のＤＩＹモディです。
例によって純正流用ですが、わかりますかね？
BOHP会員の方に格安で譲っていただいたものです。

某オークションでかっこいいE30M3が出品されてました。
欲しいなァ。

昨日洗ったばかりなんですが、虫の残骸がかなりあったので洗車しました。
ＧＴフロントスポイラーとＭ３リップの隙間が空いてきているのが気になりました。
かなり強烈な風圧だと思うので、下がってきてしまったのかどうかわかりませんが、給油口の修理ついでに見てもらうことにします。あと左のフォグもついてなかたっけな。