2021年も終わりが近いですが…

4月以来ですがブログでも書いてみようかと…。
6月に入って長年連れ添ったハイマウントストップランプがご臨終し純正へ交換。

29万オーバーの相棒スイスポですが前から懸念していた油脂関係のトラブルに悩まされており愛車無料点検にてオイルの微量な漏れが見付かり、8月が車検のため、最初は修理しようかと決めたんですが金額が高いのと修理しても根本的な改善にはならない可能性があると言われまして、新しい相棒探しも検討して見積りや納車時期等を確認したんですが、コロナ禍、世界的な半導体不足もあって納車時期も未定だと言われました。大事な事なので嫁ちゃんと一週間近く家族会議を実施。
SWKさんとも色々と話を続けて、最終的にエンジン載せ替えという大掛かりな作業をやって貰う事に決めました。正直、こんな長く乗る事は考えていなかったですしスイスポ以外に乗りたいと思えるクルマに出会えなかったのもあるにはあるんですが…。
2021年8月21日で15年目突入する前の8月初旬にクルマを預けてリビルドエンジンへ交換



291243㎞走り抜いた外されたエンジンです(整備士さん撮影)
見た目は綺麗ですが結構ガタ来てたそうで

エンジン、ミッション側のマウントも切れていたようです。

たまたま1基見付かったというリビルトエンジン(ノーマルです)
エンジン載せ替え、車検とまとめて作業して貰ったので約60万近い諭吉さんが旅立って行かれました(>_<)
エンジン載せ替え後は快調に過ごしていたんですが載せ替え後、1回目のオイル交換にて右ロアボールジョイントブーツが破れているのが見つかり急遽、交換。
時は流れて、11月11日に自分は治療中で乗ってはいなかったんですが停めていた駐車場にてリアをぶつけられスイスポ入院(-_-;)

被害的には軽微だったんですが昔、トラックにぶつけられた辺りに当たっていてフレームもどうか分からなかったしタイヤハウス内も破損、バンパーも破損、塗装剥がれetc.　
災難は続き、新品に交換ならと開き直っていたところ、お気に入りのリアハーフスポイラー、リヤバンパープロテクションシート廃盤(約6万くらい)
TMリアも候補ではありましたが手出しが高額になるので諦め、他社のリアバンパーも廃盤、生産終了、ネットで探しても良い物もあまり無かったのでジ純正のままで行く事に。6万を穴埋めする形でフロントブレーキパッド交換、SWKさんが以前紹介していた2万近くするヘッドライトコーティングをお願いして12月10日に引き取りに行って来ましたがリアの迫力はかなり落ちました…

修理前のリア

今はこんな感じになりました
ボディーコーティングも再度、施工して貰ったので見た目だけはかなり綺麗になりましたね。
現在、約296000㎞走ってますがエンジンは快調です。今後、他にも不具合等は出て来ると思いますがあと4~5年は乗り続けるつもりなので何処かでお会いした時にはよろしくお願いします<(_ _)>