好みに仕上げるのは手強そう

わけあって二代目Ｓ２０００。ＡＰ１００型。サーキット修行用。 [ノーマルなところ]バンパー、ドア、オーディオ、エアコン、助手席、リアキャリパー [ノーマルじゃないところ]色々 ガソリンカラ、運転手無しで1230kg以上。

デカイ、硬い 馬力の数値はR34のブーストをあげたものと同じようなものだけど、トルクの出方が違います。

お金がかからない軽い車を求めて。でもなんかお財布からお金が旅立つ勢いは変わらす。

日本人がベンツが好きな理由がわかった気もするけど、オートマは馬鹿だし230だったのでスーパーチャージャーも好きになれなかった。

いい車です、雨の日の高速で全損させてしまいました。

いい車なんだけどねぇ、回転半径が大きくてファミレスには駐車できないし、ブレーキがプアでサーキットでは思いっきり走れないし。

普段乗り用、右ハンドルのTIPです。 やっぱり日本で使うなら右だよね。

GT-SSタービン、ブーコンで冬場は1.3K。夏場は1.1K。 A048Mをを履いて、FSW2分0秒03、TC2K１分5秒、モテギ2分14秒の見事な直線番長仕様。 ブレーキ部品を盛大に消費中 富士スピードウェイのホームストレートでスピンして右の壁に激突。再起不能となりました。

NCは未完成のまま出荷を開始したと信じております。だってRSの足回りは絶対に”変”。 結局好きになれず、一周年を前に売却。