メーカー/モデル名 | ホンダ / N-BOXカスタム L・ターボ_4WD(CVT_0.66) (2023年) |
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乗車人数 | 1人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
デザイン |
4
背の高い、いかにもBOXなところ
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走行性能 |
3
初期加速はいかにターボでもチョロい。
50km/hくらいから100km/hの加速は良い、アクセルを離して空走するときの静かさもいい。 前後リジカラ、STIFFプレート付きでもボディはやわそう。 もう少し強化したい感じです。 |
乗り心地 |
3
サスペンションはとにかく柔らかい。
あまりスピードを出してカーブに差し掛かるのは恐怖を感じる。 |
積載性 |
4
後席を収納すれば自転車も積載可能、後席片側を収納すれば3人でスキーも行ける。
3人で3泊程度の長距離旅行もイメージが付く。 普段の買い物は困らない。それ以上の大きなものは軽トラックです。 |
燃費 |
3
最高は富山~山梨・小淵沢間で、往復17.8キロ。
山梨から帰りは24km/lを記録。 普段は街乗りで11~13km/l 片道25kmの通勤で15~16km/l 金沢あたりの片道100kmで18~20km/l |
価格 |
4
オプションを含めて250万円越え、オーディオ、コーティング、その他含めて今や300万円を大きく超えた。
BMW3シリーズ320dX-drive、X3、BENZ E-classオールテレインの中古も買えたなと思っています。 維持管理費を考えたら全く違ってきますが、感覚としてそういう感じです。 ディーラーは最低3年は売らないで欲しいと言うくらいリセールバリューは高そう。 |
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