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セリカLBを買う事にした。

随分前から考えてたら”旧車”の価格が更に高騰しちゃって

排ガス規制後のモデルですけどね。

車が3台になるという　考えると怖いから考えない事にしてる。

しかし、セリカを含めて昭和40年代から50年代の車が軒並み高騰してる

R30のRSターボも候補にあがったんですが以前に乗っていたし

これも凄く高額だったし。

昔からすくだったセリカにした。

Z４００FXのタンクとテールを換装した。

以前のが塗装の劣化が激しくなり再塗装の見積もりが
新たに購入とさして変わらないので買った。

ついでにミスティの集合管も買った。

Z３３用のサクラムマフラーを買った。

エンジン始動後のアイドリングは、殆どノーマル
始動時は”ボッ”っていいますがすごく静か

３千回転あたりからの”あのサウンドに確変して最高です。

加速感、トルクのアップ感をこれほど感じたのはサクラムで初めて。

22万もするマフラーは伊達じゃねええ！

ついでに車検だったのでつるつるだったタイヤを全部交換した。日東ですが。

たれてきた車高調も1センチ上げて　リアのブレーキパッドもブレンボで交換

しかし、今まで何だったの？ってくらいマフラー交換で激変したことに驚いてる

ワゴン車がまた乗りたくなり通勤用のアコードツアラータイプSをかいました。

DBA-CW2-2400typeS

新車も考えたけど　スズキのイグナスを。ま、デカイ車がすきな私は最終形の中古アコードツアラーにした

ワゴン車が欲しかったわけだし。

前回のシークレット扱いのセダンからの買い替えです。

内燃機エンジンもこの形から失くなるだろうし　レガシイも候補の上がりましたが

アコードツアラーのがかっこいいし　絶対的に見ない！

タマの良いのが隣街のありまして　試乗もしないで即決で買いましたよ。

Z33はこの先朽ち果てるまで乗りますし　アコードツアラーもそんな感じで乗りたい。

アコードツアラー、前にのってたBHレガシイと比較しちゃうと”ロール”がおおきいかなあ

2.4リッターのパワフルなエンジンだから加速はどの領域でも反応が良いです。

お盆休みに夜明け前に　簡単なツーリングを行なった。

猛暑で日中はどうもFXには乗る気になれず　夜明け前に転がし

朝焼けを見てから帰宅する（笑）