アッパーマウント・サスペンションサポート交換２回目

あっ、アッパー交換しましたわ
ずーっと、ガタゴト音・振動が発生しつつ走っていましたので。

アッパーマウントは発注してから届くまでに３か月を要しました。モノタロウに頼んだのですが、全国どこにも在庫がなくて新品製造をたのんだようです。出来立てほやほやのブッシュ系は良きです。

で、今回はほぼ整備手帳を成していませんｗ

最近はテキトー杉ｗ

見えるかな～ｗ

各部の締め付けトルクがかかれています。

ここのボルトの締め付けトルクは２２０NMなんよｗ

３４０NMまで対応のトルクレンチ持ってるんよｗ

イザークだかよくわからんアマゾン製品。
でも使い勝手とかトルク調整はとてもしやすいし、長くて力が入れやすいのでおすすめ。安いし。

細かいとこのトルクはこの電子トルク調整の値を見ながら調整しました。

で、雨の中のシート水たまりｗ

ご視聴あざしたっす＾＾

年喰ったっつーか色々やる事があって
アップはこの程度っすｗｗｗｗｗｗ

多分今後もｗｗｗ

で、取付後に走った所。
アッパーだかサスのてっぺんのボルトの締め付けが甘かったみたいで、ゆるみみたいな振動と音が発生でｗｗｗ
明日間違いなく締め付けをしっかりします。
【原因】
①アッパーマウントのボルトを空中で締め付けてしまった（１Ｇ締めをしなかった）
②サスペンションの頂点のボルトをくるくる回転してしまうので締め付けを緩いままに走行した。
③めっちゃ急いで整備したために①②みたいになった。
④車整備はプロじゃないんだからのんびりやったほうが良かった。

【対策】
今後は以上の事を改善し善処します。

みたいな感じで会社のレポート風になってしまったｗｗｗ

★過去のアッパーマウントっつーかサス交換風景ｗｗｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/168730/car/60333/7122976/note.aspx