leaf乗り換え?

こんにちは。ZE1ですが、バッテリーの熱膨張でEVシステム異常が出てバッテリー全交換を強いられるオーナーさんを複数知っています（FB仲間です）。厄介なことに、12セグのままなのですが、あくまでも故障なので容量保証は適用されないようです（保証期間内であれば無償ですが通常保証期間をすぎていればバッテリー交換のため150万とかかかるようです）。原因は急速充電多様による高温放置時間が長く膨張によるストレスと推測されています（メーカー見解ではありません）。今まで40kWリーフで3件ほど聞いています。e+は容量そのものに余裕があるので同様の報告はまだ聞いていません。

高温に晒された時間がどれだけあるかを知りたいところですが、それは分からないので、少なくとも普通充電で運用されたことが分かる、例えばリーフスパイなどでQC回数が多い個体は避けるとかがいいかと思います（販売先に確認したいと言えば拒否はしないかと思います）。
ちなみにV2H利用しているとQC回数は半端ない数がカウントされていますが、V2Hのみなら高温にはならないので問題ないのですが、外でQCして家で使っているとリスクを抱えていると思われます。つまり本当のQC回数は分からないので、やはりQC回数の少ない個体の方が安心です。

コメントありがとうございます！
とても勉強になります。
24kwh長距離移動による急速充電多用ですぐ亀にする私が言えた事じゃないですが、探す時はQC回数を確認してみたいと思います！

また各販売店の中古車保証等にバッテリー故障が含まれるか確認してみたいと思います。

まさか故障を抱えた状態(前オーナーが故障続きで売却した個体など)は流石に引き渡し時の整備でOBD診断などすると思うのでその結果を提示可能かなど商談の際に確認してみようかと思います。

片道300kmくらいの遠出(？)がメインなので
e+にして自由度広げたいです〜