スペイシー125 故障　CDIが！

スペイシー125 が故障しました。
故障したのは夏でもう5ヶ月ほど放置してあります。
会社からの帰路で突然エンジンがとまりそのあと何度もセルを回しましたがエンジンがかかる事はありませんでした。
症状としましてはセルは元気よく周りますがエンジンがかからない。はっきり言ってかかる感じがしないです。
まずキャブレターとプラグを疑いました。
キャブには燃料がいってそうだったのでプラグを確認したらセルし始めての一回だけ少しスパークしているがそれ以降はまったくスパークしていない。
前にもあったのでプラグ交換すればいいなと思いプラグ変えましたがダメでそのあとプラグコード、イグニッションコイル、プラグキャップと変えましたがまったく変わらずそこまでいくと大体CDIなのですが肝心のCDIはもう新品の在庫がなく　中古でと出回っていない状態。
そこでもうどうしよもないので中華のDC-CDIに交換してみましたがやはりだめまずワイヤリングが完全にあってるかもわかりませんがエンジンがかかっても吹けない？走らない状態。
確かにアクセルをいれると音は変わりますが走らない。
点火時期が違うのかとダイアルを触ってみても変わりなし。
うーん。自分にはお手上げ。
そこまでやったのは夏過ぎでそのあと今まで放置していましたがパルスコイルはどうだろうと思い。
実働車から取り外したと言うパルスジェネレータ➕パルスコイルの中古品をメルカリで購入。
ホントは抵抗値や電圧を測ればわかるらしいんですがまぁ変えた事ないから変えてみようって事でこれで直ればラッキーだなぁと思いながらやってみました。
まぁこれは取り外してる最中ですが写っていませんがアウターローターもサビサビでこりゃ変えれば直るかもしれないなぁと思いながら作業を進めて無事交換はできたのですが結果は同じ。エンジンはかかりませんでした。
その内セルも弱弱しくなりバッテリーを充電。もう一度エンジンかけてみましたがやはりダメ。
原因はCDIでしょうね。
スペイシー125後期のCDI 6Pタイプが特にオークションで出てこないんですよ。
CDIの故障だけで乗れないなんて悲しいですね。
今考えてるのはCDIをバラしてコンデンサ等を変えてみるって事ぐらいですね。
防振対策でゴムみたいのが充填されてるらしく基盤までなかなか辿りつかないらしいですね。
修理してもらえるとこがあればそれも考えています。

初めはプラグ変えれば直るかと思っていましたがところがどっこいの状態でしたね。

このDC-CDIは中国製で点火時期を変えるダイアルがありますがそこをいじってみても変わる気配がありませんでした。
エンジンがかかった時はおっ！っと思いましたがキャブの調整が全然合ってないような音がして全く走るとこまで行きません。
純正CDIを‥直す自信はない。