3Q自動車マイナスターミナルとターミナルベース取付

3Q自動車 シングルターミナル（マイナス）取付関連です。色々ありようやく整備手帳にまとめることができました。

購入時は、＋のターミナルベースと同時購入しましたので＋ターミナルベースに付属のこの長めのボルトで止めようと作業しました。理由は、マイナスターミナルベースを挟んで且つ、先端に金袋ナット（小坊主）を付けようと思ったためです。しかしながらどうしてもうまくいかずなかなかガッチリ固定できなくて…写真のようにボルトが曲がってしまいました。
原因は、しっかりポールに嵌め込んでいなかったので締め付けするうちに上へあがっていってしまったためと思います。

そこで、色々考えて写真のようなスペーサーを導入してバッテリーポール延長を考えました。

余談ですが、シングルターミナルのネジ径はW５／１６、ターミナルベースのネジ径はM8でこのような変換を使って接続も考えました。

イメージ的には、スペーサーとこの変換ターミナルを組み合わせてバッテリポールを外へ延長しマルチターミナルベースをボルトナットで接続しようとしています。
変換ターミナルは、ポール（D)→B端子変換用(日立変換ターミナルセット(
DXL-SETB)

ここでしっかりポールにターミナルを挟み込む為に写真のようなものや、メガネレンチ等をポールの上に置いてガンガンと打ち込みしっかりとターミナルを奥へ押し込みます。
これ重要です。これでしっかりポールの根元まで打ち込みますとユラユラと回りにくくなり、接触不良によるポールの溶けも防げると思います。

最終的には、シングルターミナルとマルチベースをM6レア角ボルトとボルトで接続しました。これで、バッテリ本体の外へマルチベースが出ましたので、次は電柱を下向けに取り付ければ上にも干渉しないのでは…なんて事を考えています。

皆様の参考になればいいのですが…
(^。^)y-.。o○

☆☆2013年11月4日追記

マルチターミナルの長穴にＭ６レアボルトとレアナット＋金袋ナットを追加しました(^0^)/