1馬力エアコンプレッサー代替え

車輌整備にはおおいな力になるエアツール。
単体で揃えるとそこまで高額でもないことから、まずはお手軽な軽量モデルが店舗閉店セールで値引きされたのを機に13年秋購入を始めた。

ところがいざ使ってみるとこいつではエアツールが殆ど動かない。
調べてみるとこのモデルは1/4馬力。
「いや・エアに掛かる圧力は一緒なんだから充分だろう」
と思ってみたモノの如何ともし難い結果に。

小型軽量ならDCインバーターでも動く利点があるかも・と言うささやかな望みもアッサリ拒否され、空気接ぎにのみ余生を送ることに(T_T)。

悶々としていると、1馬力のコンプレッサがけっこう長い事セールに出されてることに気が付いた。
初代のコンパクトより廉価だ。

問題は･････
これだけのモノ嵩、どーやって雨に打たれず狭い家に仕舞い込むか。
何しろエンジンオイルの20lペール缶でさえ総スカンを喰らってしまう為体。

結果としてはЯVRに代替えすると以前のガレージジャッキが充分にリフトアップ出来ないことからコレまでお払い箱になる憂き目に。

コレを転じて、
「じゃコンプレッサは車に積みっぱに」
と言う荒療治に･････(-_-;)

と言う訳で、整備代軽減にも繋がるコンプレッサ代替えを敢行。

箱の状態でやってきたので開梱から一仕事。
・本体
・移動用ハンドル/車輪
・エアチャック/クリーナー
・コンプレッサオイル
のセットアップに追われる。

19/17/14/10径スパナが必要になるが、附属してた工具はハンドルボルトの六角レンチだけなので、工具を持ち併せていない人は在庫処分品の購入をお勧めする。

一度車輪を逆に組んで回らなくなると言う失態こそ冒したが、説明書通りにはすぐ組み上がった。
(ハンドルボルトの裏側に工具が通りづらいのもあったが)
組み付けが終わりオイルをコンプレッサに注入して起動。
所定圧に空気圧縮を行い無事作動。

コレで使用も可能になり以後の夏タイヤ組み替えに続く。

代替えとなったコンパクトコンプレッサとガレージジャッキは中古量販店でささやかだが幾ばくかの財布の肥やしに(-_-;)。