条件として立体駐車場の車両制限をクリア＆見た目がカッコイイ・そして速い・実用性もある CLE-E53・M5など検討するも最終的にはC63SE-PERFORMANCE Edition Peakを購入 個人的に見た目は◎ 特にフロントのワイドフェンダーの盛り上がりが◎ ボディーの硬さ・エンジンパワー・ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年08月10日
2023年8月に購入 ボルボXC90からの乗り換え 立駐の車両サイズ制限の中、大型・パワーを求め悩みに悩んで決めた１台 パワーもあり、コーナーもこのサイズの車とは思えない程に曲がってくれます。
所有形態：現在所有(サブ)
2026年08月10日
初めて買った新車♪ 頭金５千円弱の５年６０回払い・・・ 今考えるとものすごい買い方をし長い支払いでしたが、故障もあまりなく良く走ってくれました。当たりエンジンだったのか、良く回るエンジンでした。自分の人生に色々な意味で影響を与えてくれた車でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年06月08日
まだ車にあまり興味がなかった自分に、運転する楽しさと弄る楽しみを教えてくれた車でした。 最初はＡＴで買いましたが、途中でＭＴ載せ替え・吸排気交換・ＣＰＵ交換・乗員変更など色々手をかけてやりましたが、走行中のマフラー脱落・・・ バイパス走行中に突然重ステなど、貴重な体験を色々しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年06月08日
2005年のオートサロン開催時にマツダのブースで出会ったプレマシー♪ その時に嫁が大変気に入り、子供も成長したことから、2005年年末に購入を決意。 2006年の１月に納車され、現在大活躍中♪ エアロなどもつけたいけど、嫁曰く・・・ エアロだけはやめてと（涙
所有形態：過去所有のクルマ
2006年06月08日
基本仕事用ですが、たびたびオフでも乗ってます、、、 ２列目快適な７人乗り仕様です。 しばらくノーマル足＆ホイールで乗ってましたが、耐え切れず車高調と20インチを投入。 やはり車は実用的な範囲内での車高短が好みです。 あとはエアロをどうするか。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年10月07日
前車を不慮の事故により乗り換えることになり、今度は少し車内が広くなるＥセダンに♪ パワー感は十分でAMGマフラーサラウンドが気分を盛り上げます。 パーツが限られてきますが、少しずつカスタムしていきます。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年03月22日
車体カラーのセレナイトグレーマグノと車の乗り味に惚れて購入。 販売Dは展示車用で手配していた車を回してくれたようで、内装はエクスクルーシブPのベンガルレッド仕様＆スライディングルーフ仕様でモロ展示車仕様となっております。 今回の車はだいぶ気に入ったので、長く付き合うことになりそうな感じ♪ 色々情報 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年09月19日
人生初のＳＵＶ とりあえず大口径ホイール・・・足廻り・・・いろいろな構想が。。。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月08日
2013年10月に納車 ７年乗ったエスティマからの乗り換えで、初セダン。 すごく狭くなりましたが、燃費と走りやすさ・見た目が好みで購入を決意。 さて、どこまで弄るか・・・
所有形態：過去所有のクルマ
2014年01月06日
ある程度の積載量も備え、スポーツ性能も十分にある 見た目は好みが分かれそうだけど、フロントのタイヤのトレッドの張り出し具合が個人的には最高
2026年08月10日
ある程度の積載量も備え、スポーツ性能も十分にある 見た目は好みが分かれそうだけど、フロントのタイヤのトレッドの張り出し具合が個人的には最高
2026年08月10日
十分な積載スペースがありエンジンパワーもそこそこ、そして前から見た時のボディーの厚さ感がGOODです。ボディーが比較的柔らかいので補強パーツを入れると良くなるかと
2021年06月15日
