ハヤブサ復活！

　長らくドック入りしていたハヤブサが復活しました。
　バッテリー上がりが頻発し，レギュレータを素人作業で交換したものの再発...。
　やはり専門家の判断を仰ぐこととなり，かれこれ20年以上お世話になっている鹿児島随一のバイク屋さんに修理を依頼。　
　結局，原因はACG（交流ジェネレータ：発電機）のパンクでした。



　長くドック入りしているうちに車検も切れたので，車検も通してもらいました。
　修理完了＆車検完了の連絡があり，５月下旬の土曜日に届けていただきました。
　久々に３台が勢ぞろいしたので撮影ｗ
　自分が乗るのは，もっぱら白いPCXで，妻はT-Cross。稀に乗るのが青銀のハヤブサとなります。稼働率低いのに金のかかる憎い奴ですｗ



　自分は単気筒（カブ50＆90，SRX250F），二気筒（CB125T），四気筒（バリオス，Z2，ハヤブサ），六気筒（CBX）とバイクは三気筒以外は全て乗ってきましたが，我が家のクルマは三気筒ターボ。妻のクルマですが，１～６気筒は全て乗ったということでｗ



　翌日（日曜日）に修理＆車検代金の支払いにハヤブサでバイク屋さんまで往復しましたが...やっぱりハヤブサの走りは最高です。久しぶりに乗りましたが，正直乗り換える気にならない（バイク屋さん泣かせｗ）。
　就職した年に販売が開始されたハヤブサ。20世紀末最後の10年に勃発した国内４社による最高速パワーウォーズ祭に夢中になって，うっかり買っちまったハヤブサなんですがねぇ...。良いバイクなんですよ。