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イイね!
2017年08月28日

ハイパーミーティングin岡山国際サーキット

ハイパーミーティングin岡山国際サーキット はい!どうも♪

行ってきましたヽ( ̄▽ ̄)ノ ナハハ♪
今回は、気楽な一人旅~♪











運転はヘボなので、タイム云々はあれですが( ̄▽ ̄;)
大きなサーキットで気持ちよく踏めるか試したかったので、
テスト的に走ってきました!


まず、ブレーキはまあまあ良かったかなぁ!
相変わらず、ブレーキタッチが悪すぎて、この辺はもうどうにもなりませんね(-_-;)

エンジンは、、、もう積車でも運転してるかのようで、加速しない!
やっぱり、ブースト漏れなのかよくわかりません。これは直さないと(T_T)
2枠目なんかパイピングが抜けて、初めは走るのあきらめかけたけど
やることやろうと思い、修正してピットを出たら、レッドシグナルで終了~(^.^)

アシもスプリングが柔らかすぎる感じ、
タイヤも横荷重に対して、あまり踏ん張ってくれない感じ、
セット次第で、まだまだ変わると思いますが、よくわからんですね(^^ゞ
(エンドレス:スーパーファンクション吊るしセット+UC-01スプリングF22k R21k)
アライメントも、調整せんといかんですね!

11月24・25日に向けて、出来ることやっておかないとなぁ。
せっかく遠くまで行くんだからね(^_-)-☆



ハイパーミーティングは、ぼちぼち歩いて見た中で!
OS技研のTC24-B1Z



こちら、キャブ仕様




D1は興味ないけど、D1マシンは興味あり(^^ゞ




下を潜って写真撮りたいくらいでしたが、そこまで図々しいのはできませんで、、
やっぱりすごいつくり、もうチューニングマシンじゃない、レーシングマシンですな!^^


てなわけで!
700kmちょいの旅でした(o ̄∇ ̄o)ヘヘッ♪
ブログ一覧 | サーキット リポート | クルマ
Posted at 2017/08/28 20:21:25

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この記事へのコメント

2017年8月29日 22:38
この頃のZは、キャブだったんですね!
エアクリレスのファンネル仕様が男気感じます(笑)
コメントへの返答
2017年8月30日 5:16
S30までじゃなかったかなぁ?
S31からインジェクションだったと思う!

こちらの、OS技研TC24-B1Zは、
OSオリジナルのエンジンでっせ!

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何シテル?   04/27 06:29
kuma_9です。 つまらんヤツですが、よろしくお願いします。
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