キャリパーオーバーホール

このブレーキキャリパー、ベアリングが使われているらしく、分解してみました。ピボットにはフランジ付きオイルレスブッシュ、フランジと反対側の合わせ面にはスラストベアリングが入ってました。ブッシュは市販の物みたいでしたが、スラストベアリングはオリジナルのようです。ベアリングが入っていることで、緩いリターンスプリングが使え、引きが軽くなる。制動中にはピボットに、こじる力が掛かっているが、この構造のお陰で動きが軽い為、コントロール性が良いし、シューに効率よく力が掛かるから、制動力も高くなる。なるほど良くできておりました。


まあオーバーホールをしたことになった訳ですが、ねじ込み加減でガタツキの調整が出来るので、慎重に組立しました。するとどうでしょう、ブラケットポジションでジャックナイフ出来る位の制動力です。新品の時はこんな感じなんでしょう。中古で手に入れたので、オーバーホールして良かったです。さすがDURA ACEですね。