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グリルにつけてる赤のＳｔｉエンブレムですが、やっぱり銀淵のがほしくなってきました。

でも買う前に、いっぺん銀に塗ってみてやろうと思い、ホイール修正用の銀ペイントを購入。
おかしかったら銀淵のを買えばいいかと、塗ってみました。


マスキングしたもののハミ出してしまい、ハミ出たとこを削ると下地は赤ｗ
そこは油性マジックで補修＾＾；
プラモが趣味とは思えぬ雑な塗り方でしたが、一応完成。

妻には赤いままで良かったと言われましたが、赤だと（なんちゃってＳｔｉにしてはｗ）主張が強すぎるような気がしていたのと、銀だと他のパーツとの統一感もあるので、私は気に入っております。

ただ、近くでは見ないでほしいですがｗ

以前にDでもらっていた「ぶつからないミニカー」は、２歳の三女が追いかけ回して２，３日で電池が切れる状態です。



子どもが遊んでいて思ったんですが、かなり遅いですよね。そういえばもらってすぐのときにも感じていました。
遅さを再確認したのは、カローラフィールダーとの比較です。
トヨタのDでもらってすぐになくしていたカローラフィールダーが、最近になってタンスの奥からでてきました。
これが早いｗ
チョロQシステムを採用しており、そこそこのスピードで走ります。

次女がこの２つを並べて走らせていたときに思いました。

「インプレッサ負けるな」

しかし、そんな願いは脆く崩れさり、圧倒的大差でカローラフィールダーの勝利。

ここで私のミニ四魂に火がつきました。
「ハイパーミニモーターしかない！」

ビックカメラに買いにいったところ、ハイパーミニモーターはなく、代わりいくつか見たことないモーターが並んでいました。
ボディが重たそうなので、トルクの強そうな「トルクチューンドモーター」を採用してみました。



ボディをあけて・・・



モーターをはずして・・・


バキ

あっ



気にしない気にしない・・・



よし、完成。

と思ったら、タイヤが反対に回る・・・配線逆やし＾＾；

気を取り直して、今度こそ完成！！




結局遅い＞＜
てか、ノーマルの方がトルクあったしｗ
このノーマルモーター、ミニ四駆に乗せると早いかもしれませんｗｗ


次は別の方法でスピードアップをがんばってみます。



動画の貼り付けテストなどを兼ねております。
おかしいところがあってもご容赦ください＾＾；

昨日の１ヶ月点検の暇つぶしにレガシーＢ４ 2.0GT DITの試乗をしてきました。

乗り終えた感想・・・ええ車や。そら高いだけあるわ。

インプとの差を特に感じたのは、インテリアの高級感とアクセルを踏んだときの反応、あとワイドボディです。

乗った瞬間に高級車な雰囲気がありました。でも、子どもが汚すたびにキーキー言いたくなりそうなんで、私にはインプが身の丈にあってるのでしょうｗ

加速についてはインプの2.0を乗ったことがないのでわかりませんが、1.6とはだいぶ違いました。
少しでも前があくと踏み込みたくなる衝動に駆られますね。危ないので私にはあの加速力はいらないかもしれませんｗ

ワイドボディは広いしカッコいいんですが、少し手に余りました。
試乗でそのまま子どものお迎えに行ったんですが、幼稚園前の細い道ですれ違うときには冷や汗もんでしたので＾＾；

ということで、たまに乗るぶんにはいいんですが、常用となるとインプで良かったと感じた次第です。

でも、細かいところでは、ＨＩＤランプやシートヒーターの良さを実感してしまい、欲しくなってしまいました。
特にランプについては、ノーマルの暗さがさらに気になるようになりました。
みんカラのみなさんがランプ交換する理由がわかった気がします。

次の感謝デーでリアビューカメラとＳＴＩフロントスポイラーを購入する予定でしたが、スポイラーがランプになるかもしれません。見た目より安全ですよね＞＜

というわけで、ランプの勉強をさせていただきたく、あちこちお邪魔したいと思います＾＾

いやー、疲れましたが、楽しく往復できました。
車が変わると違いますね、やっぱり。
疲れ方もマシな気がします。（気分の問題でしょうかｗ）

行きしは少し燃費を気にしながら走ってみたんですが、岡山の手前くらいまでで、16.3km/Lの表示になりました。
限界を感じたのと、めんどくさくなったのとで、あとは気にせず走りました。
帰りのＳＡからＳＡでは17km/Lをマーク。やっとカタログ表記と同じくらいの値になりましたｗ

全体としてみてみると、今回の往復は562.3km（うち下道50km程度）、ガソリンは満タン法で38.73Lの給油だったんで、燃費は14.5km/Lです。ＭＦＤの表記は15.2km/Lなんでちょっとズレてますが、まぁこんなもんでしょうか。

ちなみに、６時大阪発、１回休憩、９時半因島着。
１０時半出発、２回休憩、１５時半着です。

慣らし運転中なんで、4000回転以上と[S]モードは封印して走りました。
必要十分ではありましたが、登坂や合流で若干のパワー不足も感じました。
解禁が楽しみです。

最後になりましたが、昨日書き込んだモヤっと感が、コメントをいただいたことで解消されて、スッキリ行くことができました。
ありがとうございました＾＾


写真は例によって妻の提供ですｗ

先ほど車で買い物に出かけ、１０ｋｍほど街乗りしましたが、12km/Lをマークしました。
エンジンがこなれてきたのか、エコタイヤが効いているのか、何にせよいい感じです＾＾

ただ、２つほど気になった点がありまして・・・

１つめは、リアハッチの閉まりが悪いことです。
かなり強めに締めないと半ドア状態になってしまいます。
こういう仕様なのでしょうか。だとしたら結構めんどくさいです＾＾；

２つめは、エンジンを掛けたまま車を降りようとすると、いきなりエンストしてしまいます。
運転手側、助手席側、どちらでもなりましたが、毎回というわけでもなさそうで、どんな条件下でエンストするのかよくわかりません。
もしかしたら「ギアがドライブに入ってる状態でドアをあけたらダメ」とかっていう安全上の仕様なのかもしれませんが、よくわからないんで気持ち悪い状況です。
明日は広島まで走るんで、その間にいろいろ試してみたいと思います。

初の長距離、楽しみー＞＜
朝早いけど、寝れるかな？ｗ