7/3 京都へ出張でした。
ぶれててすみませんが、上野のしょんべん小僧です。
保線作業員? が正しいかな?!
次回、チャンスあれば、ちゃんと撮りますね。
京都は雨。今回は・・・今回も?! 観光なしで仕事します。
ホテルから出かけようとすると、かみさんから、
「ランクル60のエンジンがかからない」って電話が・・・。
どうやらバッテリー上がりのようです。
出張を終えて自宅に帰り、エンジンをかけようとしても、さっぱり。
セルは動かず。ルームランプも点きません。
完全放電させたみたい・・・・。
60はバッテリー2個直列の24V車なので、充電も面倒。
100は12V車なので、60のバッテリーを片側ずつケーブルを外して、10分ほど充電してみますが、まだ充電不良でかからない。
2度やってみましたが、セルは回るが全然元気なく、かかりません。
近所の方にも迷惑なので、DC電源を使うことにしました。
電源容量が3Aなので、時間はかかりますが、2個直列のまま充電です。
電流制限を3Aに設定し、27Vの電圧になるまでゆっくり充電することにして
朝までほっときました。
翌朝、エンジン欠けると無事に復活・・・(よかったぁ)
でも、バッテリ寿命をかなり縮めたようです。
今も始動後の電圧の戻りが悪いのです。
しかし、ライトでも点けっぱなしだったのかなぁ、
私の不注意でしょうが、原因分からず。
ひょっとしたら、完全にオフせずにキーを抜いたのかも。
我が60、エンジン始動中でもキーを引っ張ると抜くことができます。
怖くて走行中はやりませんがね。
それで、ACCのオーディオ類が電源入りっぱなしだったのかも。
みなさんも気を付けてね。
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