新型レガシィ（BP/BL D型)試乗会in十勝サーキット

昨日は新型レガシィの試乗会”清水和夫氏によるセイフティドライビングセミナー＆新型レガシィ体感試乗会”にこの方と一緒にTISまで行ってきました
当日はムスメさんの授業参観もあり途中まで参加して急いで札幌を出ました
道中は大雨で大変でした
約5分遅刻してついたので開会式が始まっていました
清水氏のセミナー後サーキットコースでの試乗①　試乗②です
今回はクラブマンコースで走らせてもらいました
その後パイロンスラロームの試乗です
テストドライバーの方の助手席でも乗ることができ面白かったです
松田氏はやりすぎてスピンしていました(笑
閉会式のあといっせいに車が集まったので写真とって見ました
帰りはここで豚丼を食べて帰ってきました

で、お待ちかね？のインプレ
・エクステリア
まこれは好みでしょうから
オイラはちょっと前のとがった感じの方が好きです
・インテリア
ハンドル周りに操作系を集中しすぎて何がなんだか・・・
シンプルだったパドルシフトはオイラにはちょっと遠かった
・エンジン系
SIドライブ面白い！
パワフィールは以前モデルとそんなに変わらない感じ
踏んでる率のほうが高いので(笑
踏み足したときはよりリニアかな？
ただ3.0Rのほうが楽しめると思います
以前は重量差が2.0GTと結構あったので考えさせられたけれど2.0GTも重くなったので今回は3.0Rに軍配を上げます
・駆動系
トルセンは結構コントロールしやすかったです
(ちょっとしか滑らせてないので・・・爆)
↑嘘ですATだったのでビスカスだったようですm(_ _)m
富士重技術の人と話してたらトルセンだって言ってたのに(笑
・トータル
ヤッパリ重くなったのはちょっといただけないが、逆に3.0Rがもっともおすすめできるようになったかな

独断と偏見ですのでクレームは無しの方向で(爆

追記：ヤッパリサーキットはMTのインプだね・・・最後はATから？白煙吹いてました
オイラのBHも3週でAT温度逝っちゃうしね

レガシィブログで初代と今回の新型について語られてます
初代からのコンセプトがしみます

駄文にお付き合いありがとうございました

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