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カト＠156 2012年2月6日 16:21 D型で中身がガラッと変わるかもよ～！！ BE/BHみたいに(σ￣ー￣)σ	コメントへの返答 2012年2月14日 23:05 オソレススイマセンm(_ _)m T社バックであるかなぁ
クマゴロウ～♪ 2012年2月6日 16:52 ははは～♪ 確かにＡ型は危険ですね～(笑) オイラは、マイペースＢ型ですが～？	コメントへの返答 2012年2月14日 23:05 オソレススイマセンm(_ _)m おお！ マイペースっすね(笑
ぶる～とうふ 2012年2月6日 17:46 C型でターボ追加！！ だったら良いなぁ・・・笑	コメントへの返答 2012年2月14日 23:05 オソレススイマセンm(_ _)m RAベースのスペC系に期待！ 1000kg台(笑
You50 2012年2月6日 17:57 買い替えですか～？（笑 僕にはA型でも、B型以降でも買うお金がありません… (^^;)	コメントへの返答 2012年2月14日 23:06 オソレススイマセンm(_ _)m 買えたらええんすけどねぇ(笑
shigella 2012年2月6日 18:08 自分、AB型ですけど？	コメントへの返答 2012年2月14日 23:06 オソレススイマセンm(_ _)m まぢっすか！ 絶対Aだと思ってた(素
じろ@ 2012年2月6日 18:51 takさんとっては結構重いと思いますけど？（笑	コメントへの返答 2012年2月14日 23:07 オソレススイマセンm(_ _)m 重い！パワー無い！ のは確かに(笑
ともぬこ 2012年2月6日 19:54 良いポイントをつきましたね！！ スバルの年改という概念がトヨタにはないから、この先どのように違いが現れるのか、とっても面白そうです♪	コメントへの返答 2012年2月14日 23:08 オソレススイマセンm(_ _)m できればRAベースのスペC希望です(笑
Truth 2012年2月6日 21:15 実はA型が一番チャレンジしてる様に思います、ヌバルって♪ だからマイナートラブルから逃れられないんでしょうナ。	コメントへの返答 2012年2月14日 23:09 オソレススイマセンm(_ _)m 確かにそうですがやはり年改後のスペCに期待してしまう(笑
ぐにゅ＠食いだおれ 2012年2月6日 21:46 数年後に中古で買うとしたらA型になったりするんですよね～(笑)	コメントへの返答 2012年2月14日 23:09 オソレススイマセンm(_ _)m それはあるねぇ そのころはかなり流用ねたが(笑
たけ（清田探検隊) 2012年2月6日 22:09 まあ、今はトヨタ系列ですから・・・	コメントへの返答 2012年2月14日 23:10 オソレススイマセンm(_ _)m それで悪くならなければいいんだけど(笑
papameimei 2012年2月6日 23:14 Ａ型はね～ まじめで几帳面でコツコツ頑張るタイプですから（違） ちなみに私はＡ型乗りのＡＢ型です（爆）	コメントへの返答 2012年2月14日 23:10 オソレススイマセンm(_ _)m ヂブンA型乗りのA型です（笑
さえあき 2012年2月7日 21:25 ４ドア版でないでしょか（笑	コメントへの返答 2012年2月14日 23:10 オソレススイマセンm(_ _)m 4ドアは買わないっす(笑
iwatani 2012年2月9日 19:44 元インプレッサ乗りの自分も 分かるような気がします (^-^) 数年後見直すとやっぱり 初期は怖い所がありますね!!	コメントへの返答 2012年2月14日 23:11 オソレススイマセンm(_ _)m そうなんですよねぇ StiもIIIまではガラスのミッションだったり(笑