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2009年06月16日

パリ航空ショー

２年に１回パリで行なわれる航空ショーが行なわれました。

スホーイも初となる小型旅客機の発表、エアバスＡ３８０のデモ飛行も行なわれた様です。

そして、ニュースで見ましたが航空業界も景気が悪く約８８００億円の赤字らしいです（＾＾；

今年の映像ですは無いですが、パリ航空ショーと言うことでデルタ翼の映像です♪
ほぼ同じ時期に誕生した３機種の機動を見比べてみると面白いですよ～（＾＾）
ありえないと思いますが、次期Ｆ－Ｘタイフーンが決定されたら面白そうですね(笑）

そして、フランスはＭ－２０００とラファールの販売はやはりラファールを押しているのですかね？

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Posted at 2009/06/16 19:15:56

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☆GE90仝 2009年6月16日 19:50 ３機種ともカナード翼にデルタ翼という形態の特性でしょうか・・・ハイアルファ時のスモークの乱れが顕著ですね。やはり誘導抗力は大きいようです。タイフーンはエンジンパワーの良さでフライト。ラファールは空力特性の良さでフライト。意外にグリペンは空力、エンジンパワーとのバランスの良さが光ったフライトでした。やはりデルタ翼ではラファールに軍配が上がりますがエンジンのスネクマM88がよろしくないようです。アフターバーナー点火しても片発しか点火してなかったようです。まだまだ、エンジン問題点は解決されていないようですね。	コメントへの返答 2009年6月17日 21:22 やはりデルタ特有の動きですね。確かに、ハイアルファ時のスモークの乱れが気になりましたね～タイフーン・ラファール・グリペンと見比べて思いましたが、一発エンジンでもグリペンのパワー・マニューバを見ていると完成されたマルチロールな機体だと思いました。ラファールＡＢ一発しか点火してませんでしたね～今後、この３機種どうなりますかね？
くらドン 2009年6月16日 20:25 デルタ翼　好きだな～^^良くｴｰｽｺﾝﾊﾞｯﾄで使ってました。１番目のタイフーンは昼間であのABｺｰﾝが見れるのですね(@@；） ABでもﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼｮｯｸｺｰﾝとか言う物をいずれは撮りたいですね＾＾	コメントへの返答 2009年6月17日 21:23 ＡＣくらドンさんもやっていたのですね（＾＾）ＡＢのバーナーコーン見えましたね。撮影してみたいですね～♪
Gustav11 2009年6月17日 0:33 カタチ的にはラファールが一番好きです。エースコンバットの中では操縦性が一番好きなので一番よく使いますね。日の丸ラファール・・・・ぜぇぇぇっったいない！　けど見たい！！フライトシムではタイフーンのバーナーON時の燃費はすさまじく悪いです・・日の丸タイフーンかぁ・・・たしか先代タイフーンは太平洋戦線には来てなかったようで？２代目もタイフーンの「本場」には来てくれないのでしょうか？？・・・・	コメントへの返答 2009年6月17日 21:25 ラファールがお好きなんですね。ありえませんが、日の丸を背負ったデルタを見たいですね。フライトシムなどやった事が無いので少々判りませんが、ＲＲエンジンは燃費が悪いというか爆音のイメージが強いです。
KEN35 2009年6月17日 1:02 次期ＦＸは迷走してますね。どうなる事やら・・・。デルタ翼、プラモデルは良く作りましたね(^^)	コメントへの返答 2009年6月17日 21:26 迷走してますね（＾＾；しかも、Ｆ２２はパリ航空ショーに出展なかったみたいです。デルタカッコいいですよね～♪
はむたて 2009年6月17日 21:40 ラプター、機密上の問題なのか、出展キャンセルしたそうですね( ; ﾟДﾟ) なんでも全開、仏軍がず～っとレーダーで追っかけてたとかいないとか・・・海外のエアショー、いつかほ行ってみたいですね♪	コメントへの返答 2009年6月17日 22:05 ラプター出展キャンセルの理由は？？？ですね（＾＾；売る気がないからなのか？機密上のことでか？海外いってみたいですね～♪

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☆GE90仝 2009年6月16日 19:50 ３機種ともカナード翼にデルタ翼という形態の特性でしょうか・・・ハイアルファ時のスモークの乱れが顕著ですね。やはり誘導抗力は大きいようです。タイフーンはエンジンパワーの良さでフライト。ラファールは空力特性の良さでフライト。意外にグリペンは空力、エンジンパワーとのバランスの良さが光ったフライトでした。やはりデルタ翼ではラファールに軍配が上がりますがエンジンのスネクマM88がよろしくないようです。アフターバーナー点火しても片発しか点火してなかったようです。まだまだ、エンジン問題点は解決されていないようですね。	コメントへの返答 2009年6月17日 21:22 やはりデルタ特有の動きですね。確かに、ハイアルファ時のスモークの乱れが気になりましたね～タイフーン・ラファール・グリペンと見比べて思いましたが、一発エンジンでもグリペンのパワー・マニューバを見ていると完成されたマルチロールな機体だと思いました。ラファールＡＢ一発しか点火してませんでしたね～今後、この３機種どうなりますかね？
くらドン 2009年6月16日 20:25 デルタ翼　好きだな～^^良くｴｰｽｺﾝﾊﾞｯﾄで使ってました。１番目のタイフーンは昼間であのABｺｰﾝが見れるのですね(@@；） ABでもﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｼｮｯｸｺｰﾝとか言う物をいずれは撮りたいですね＾＾	コメントへの返答 2009年6月17日 21:23 ＡＣくらドンさんもやっていたのですね（＾＾）ＡＢのバーナーコーン見えましたね。撮影してみたいですね～♪
Gustav11 2009年6月17日 0:33 カタチ的にはラファールが一番好きです。エースコンバットの中では操縦性が一番好きなので一番よく使いますね。日の丸ラファール・・・・ぜぇぇぇっったいない！　けど見たい！！フライトシムではタイフーンのバーナーON時の燃費はすさまじく悪いです・・日の丸タイフーンかぁ・・・たしか先代タイフーンは太平洋戦線には来てなかったようで？２代目もタイフーンの「本場」には来てくれないのでしょうか？？・・・・	コメントへの返答 2009年6月17日 21:25 ラファールがお好きなんですね。ありえませんが、日の丸を背負ったデルタを見たいですね。フライトシムなどやった事が無いので少々判りませんが、ＲＲエンジンは燃費が悪いというか爆音のイメージが強いです。
KEN35 2009年6月17日 1:02 次期ＦＸは迷走してますね。どうなる事やら・・・。デルタ翼、プラモデルは良く作りましたね(^^)	コメントへの返答 2009年6月17日 21:26 迷走してますね（＾＾；しかも、Ｆ２２はパリ航空ショーに出展なかったみたいです。デルタカッコいいですよね～♪
はむたて 2009年6月17日 21:40 ラプター、機密上の問題なのか、出展キャンセルしたそうですね( ; ﾟДﾟ) なんでも全開、仏軍がず～っとレーダーで追っかけてたとかいないとか・・・海外のエアショー、いつかほ行ってみたいですね♪	コメントへの返答 2009年6月17日 22:05 ラプター出展キャンセルの理由は？？？ですね（＾＾；売る気がないからなのか？機密上のことでか？海外いってみたいですね～♪

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