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イイね!
2012年11月08日

スターター回らない病なのですか?

夕べは親戚の通夜に出かけました。
今回もカプチでお出かけです。

道中雨も降ってたし、路面には塩カルがばらまかれ、路面温度は0℃とクルマには辛い季節になりましたね。

さて、斎場の駐車場でエンストこいて(^_^;
焦って再スタートするもセルが回りません。
うんともすんともいわないのです(+_+)

何度か挑戦してたら、何事も無かったようにセルが回りエンジンかかってホッとしましたけど、、、


この春にオルタ換えたばかりだけど?
バッテリーかな?
なんでだろ~??

これって、巷で流行りの「スターター回らない病」なのでしょうか?


一度専門医に聞いてみよう。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/11/08 08:08:27

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この記事へのコメント

2012年11月8日 8:44
キースイッチに一票
コメントへの返答
2012年11月8日 18:50
コメントありがとうございます。
ひるがの辺りでけっこう激しいアメに降られましたし、どっかリークしちゃったのかな?
なんて色々思い巡らせました。
ひとつひとつ片付けていったら判りますよね。
キースイッチからスターターと聞いてみます。
2012年11月8日 8:51
それは…

スターターがご苦労さんな可能性も…

あ、セルのリレーかなぁ


何にしても、イザってときに焦りますよね
頻繁になったらトラブルシュートですな
コメントへの返答
2012年11月9日 6:30
ありがとうございます。

17年16万キロ
色んなところが悪くなってきますね。
セルにリレー
トラブルが頻繁するなら徹底治療でしょうが、症状が出たり出なかったりでは、、、
2012年11月8日 8:56
スターターの回らないカッツン病は一般的に暑い時期、エンジンがチンチンに熱くなっている状態の時に起こる症状です。

なのでこの寒い時期には珍しいですよ。

私の整備手帳とコメントのお返事にその理由と対策をアップしてますのでお時間のある時にでもご覧ください(*^。^*)

ジムニー時代にエンストこくとエンジンの再スタートに苦労した経験があります。
それはエンジンを降ろして載せる時に水温センサーと吸気温センサーの繋ぎ間違いが原因でした。

何か印をしておかないと具合の悪いことに同じ緑色のセンサーなので間違え易いんですf(^_^;

特徴として夏場は問題なく寒い時期に起こる症状です。

まさかとは思いますが一度見てみて下さい。
コメントへの返答
2012年11月9日 6:38
ありがとうございます。

ただエンジンかからないだけでは特定はできないと思いますが、
リビルドエンジンに載せ替えてから5、6年は乗ってるので、繋ぎ替えのことは無いとは思いますが(^_^;

寒いところのトラブルだけに「エンジンかからない病」では無いのでしょうか?

メインキーひねってもカチャとも云わなくて、スターターに通電して無いのかな?なんて思いました。
2012年11月8日 10:14

今まで、カプチーノで経験した修理箇所レンチを記載致します。

①セルモーターのカーボンかすがたまり通電不良(セルモーターリビルト交換)

②電圧不足でトルク不足(バッテリー交換、オルタ容量アップ組み込み)

③キースイッチ不良(EA11用だとマスターキーシリンダーアッセンなのでEA21用を組み込みました)

④まさかの…ターボタイマー不良…盲点でした(笑)

参考になれば幸いです。
コメントへの返答
2012年11月9日 6:44
ありがとうございます。

ひとつひとつチェックしていけばトラブル解消できそうですね。
オルタはこの春大容量タイプに載せ換えてますが、バッテリーは2年くらい前のものです。

スターター関係は換えたことがないのでその辺りが一番怪しいのかな?

折を見てクルマ屋にみてもらいます。
2012年11月8日 10:49
御免!!

間違えて『イイね!』 しちゃった(笑)

軽症だと『イイね!』(爆)
コメントへの返答
2012年11月9日 7:56
ありがとうございます。
症状が出たのが一回だけだし、特定は難しいかもしれませんが、皆さんの経験談がとても参考になっています。
2012年11月8日 11:37
こういう情報は、みんなで共有できるといいと思い「いいね!」しました!(^-^;)

自分の場合は、排気温センサーの異常で少しブースト掛けて走るとすぐにエンジンチェックランプが

点灯してしまうという状況で1度だけ同じ現象が発生しました!

SAで1時間くらい停車後に、普通にセルが回りエンジン掛かりました。

それ以降、排気温センサー交換してから発生していないので、ヴィテスさんのお話が近いのかな?と

思いました。

コメントへの返答
2012年11月9日 8:00
ありがとうございます。

ほんと知らないこといっぱいあるし、情報が共有できるこのサイトはありがたいです。
センサーの類いはノーマークだったので、とても参考になりました。

軽症だといいな~
2012年11月8日 12:03
セルが回らない病はAZ-1によく起こります

バッテリーは関係無く過電流で一時的にセルが回らなくなります

高速等走ってきてエンジンを止めるとそれまで発電していた電流がバッテリーの容量をオーバーして過電流になりスターターを守るためにかからなくなると聞きました

症状はバッテリーがあがったときと非常によく似ていてセルを回してもカツンカツンと音がしてセルはまったく反応しません

少し時間がたてば電圧が落ち着いて何事もなかったようにかかります

リレーを追加すれば起こらなくなります
コメントへの返答
2012年11月9日 18:36
ありがとうございます。

高速を下りてから10分くらい走ってたところです。
その過電流の影響もあるかもしれませんね。
いつまでたっても知らないことばかりです。

スターターにリレーを割り込ませたら、皆さんの言う夏場の「スターター回らない病」対策になりそうですね。

今度専門医に伺ってみます。
2012年11月8日 17:55
ああ自分もなりましたねぇ

リレー付けてキュルボン!になりましたよぉ
コメントへの返答
2012年11月9日 18:38
ありがとうございます。

リレーつけてキュルポン!

なんだかテンポがイイですね。
ひとつひとつチェックしていきますね。
2012年11月8日 21:52
すっきり解決するといいですね~

それにしても皆様のコメント、
勉強になります _〆(。。)メモメモ
コメントへの返答
2012年11月9日 18:41
ありがとうございます。

先人の知恵とは翌日言ったものです。
知らないことより知っていた方が強いですね。
知識とは財産
皆さんのお声がけに感謝です。
2012年11月8日 22:14
この時期に発生するのなら「スターター回らない病」じゃないと思うけどなぁ。
オルタじゃないですかねぇ(^^;
コメントへの返答
2012年11月9日 18:44
ありがとうございます。

オルタ
逝っちゃったのかな~?
リビルドの大容量タイプだったんだけど、、、
オクで手に入れたものだったからな~???

今度詳しく教えてくださいね。
専門医さん(^^)/
2012年11月8日 23:06
私も長年「患って」ます。
色々な方がコメントしていますが
私の場合はそれらは原因ではありませんでした。

セルAssy、オルタ、バッテリー、スイッチ、配線、リレー…
どれも異常なく、交換もしましたが改善せず。
数週間駐車後or走行直後、
40℃~-20℃…どの気温、どの状態でも症状でます。

まぁ、不定愁訴ですが5回キーをひねれば
必ずかかるので、あまり気にしていません( ̄◇ ̄;)

原因がわかったら、是非ご教授願います( ̄^ ̄)ゞ
コメントへの返答
2012年11月9日 18:48
ありがとうございます。

あららっ? 
長期疾患ですか?

不具合あってもエンジンがかかれば問題は無いですね。
モノは考えようってことですね。

その場に嫁もいたので、嫁は帰れるかとうかが一番の心配でした。
という私も(笑)
2012年11月8日 23:36
僕は寒い時期も関係なく同じ病気でした。
毎回5~7回くらいキーをひねって、やっとエンジンがかかります。

リレーで直したらパッタリ発生しなくなりました。
コメントへの返答
2012年11月9日 18:51
ありがとうございます。

いけさんもくぁうーるさんと同じ症状なんですね。
長年乗ってると細かいことが気になってしかたがありません。
スターター、キースイッチ、リレー
オルタと順番に当たってみます。
2012年11月17日 18:50
こんばにゃ~ん


ちょい、オソメのコメントですが……?



たくち~様と同じように、キースイッチにもう1票



いずれにせよ、早く治るといいですね~。



コメントへの返答
2012年11月19日 18:30
コメ返し
遅くなりましたm(_ _)m

あれから、

その後、

症状は、

全く、、、

出ないんですよ。

出なきゃ出ないで良いのですが(^-^;

これからも色々と何かと出てきますよね。

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