はっ

日記を書こうとして気が付きました。

最新日記が昨年のGWにドライブした宮ケ瀬湖でした。

毎年同じようなことをしているというか、ろくに日記になるようなドライブをしていないというか…。

暑くて乗れないとか忙しくて乗れないとか言いつつ、月イチで狭山湖多摩湖を回ってくる程度しか動いてません。

という訳で子供の日に宮ケ瀬湖へ行ってまいりました。

幾分渋滞した圏央道を走って、宮ケ瀬湖鳥居原園地の駐車場へ到着。

止まる場所を物色しておりますと、綺麗なG12があるじゃないですか。

お隣では恐れ多いので一台空けて並ばせていただきました。

ゴールデンウイーク最終日

家庭サービスも無くなった昨今、混雑するGWにどこかへ行くことも無いのですが、世間様がお休みだと、何となく出かけてみたくなるもので、ちょいと宮ケ瀬湖に行ってまいりました。

我が家から片道１時間強なので、ちょっとしたドライブにはぴったりです。


渋滞しやすい「圏央道」もおかげさまで空いていまして、スイスイ

フロントカウルのヒンジが腐食して取れてしまったG4。

入庫待ち２か月程、修理は２週間ほどで帰ってきました。

汎用のヒンジを使ってもらいましたが、フレーム側は溶接されていたため、溶接部分を削り取って再溶接。

カウル側はネジで付いていたので交換となりました。






元々走っていると「キュッキュッ」とか「キイキイ」とかボディがきしむような音がする車ですが、修理を終えるときしみ音も健康に感じます。

私のG4は「道交法改正」に伴ってナンバープレートを垂直になるよう加工してありますが、フロントカウルを開ける時にどうしてもナンバーが干渉していました。今回このステーも作り直して干渉しないようになりました。

やっぱりフロントカウルが「ガバッ」と開くのはG4の美点ですよねー。

修理費はその他の整備やチェックも入れて１２万円程でした。

フロントカウルが「がばっ」と開くところはジネッタG4の良いポイントの一つです。

今まで特に問題も無く開け閉めできていたのですが、

年末に「車検中のロータスの代車に貸して」という息子の所へ借りられていったところ

フロントカウルのヒンジが壊れているという報告。


左側は辛うじて持っているのですが。




右側は完全にアウト



エンジン、足回りとリフレッシュしてきまして、次はシャーシーかと思っておりましたが、ボディワークになりました。

１２月中に予約をしてあった工場からようやく入庫の案内がありましたので、修理のため入院してきます。

これもジネッタあるあるでしょうか。