GTVからスパイダーに変えました

(日付は9月30日ですが記事を書いたのは10月3日です。)

報告が遅れましたが、先日GTVを売却しました。

何故かと言うと、夜になるとあの黒いボディーと低い車体が余りに目立たないらしく、特に高速道路でランクルやトラックのような背の高い車からハイビームを浴びせられることが多いんです。さすがに後からハイビームを浴びせられながら運転するのは不快だし危ないと思い、乗り換えることにしました。

あとまぁマフラーが社外品だったのでやたらうるさかったのと立て込んだ旧い住宅地の中アパートに住んでる人としてはやはり近所迷惑で肩身が狭かったこと。まあ、納車の時からそのアイドリングのうるささには気づいていましたが(^^ ;)

GTVに限らず、マフラーをいじったスポーツカーは中部地方のようなビバ車社会ならいざ知らず関東の狭い住宅地内だとさすがにちょっと合わないんじゃないかなぁと言う気がしますね。

ハイビームの件もそうですけどやっぱり夜に走ることが多い身としてはなおさらなんですよね。

わざわざ愛知に出かけていって買ったしては正直もったいないんですが…。

で、タイトルにもある通り新しくスパイダーを買いました。同じ916で後期型の3.2リットルの右ハンドル6速マニュアルです。この3.2リットルエンジンは147や156のGTAに搭載されていたもののデチューンで、後期GTVやアルファGTに搭載されているものと同じです。ただ他の車だとマニュアルは左ハンドルのみで右ハンドルで乗れるのはGTAのセレスピードしかない中で右ハンドルかつマニアルで乗れる唯一のモデルがこの916SXBスパイダーなんです‼️‼️

とは言えGTVを買ったときのローンがまだ残っているのとさすがにこんな短期間で買い換える身としてはやはりカーセンサーに載っている百万を超える優良物件では我ながらもったいないと思い、ヤフオクで探していた頃ちょうどよく35万円で買えましたので、今回浜松に行って試乗がてら引き取ってきました。カーセンサーに載ってる練馬の5万キロで118万円の同じモデルとどう違うのかというと、走行距離がプラス11万キロあるってことですかね(笑)

さすがに16万キロのイタ車に乗る人なんてなかなかいないんじゃないですか❓しかもオープン(笑)

しかしヤフオクや写真を見た時はアルファレッドの美しさで最高だったし実物も幌以外は最高なんですが、16万キロだから内装とかかなり痛んでるのは仕方ないとしても歴代オーナーが恐らくオッサンばかりだったせいか車内の加齢臭がすごい(笑)GTVでも轍を通過する度にバタバタしてましたが、もちろんスパイダーだと剛性不足であちこちからギシアンギシアンと音がします。まあ、仕方ないんだと思ってましたが、ボクスターとケイマンの関係みたいに916は最初にオーブンのスパイダーが作られているんだよなぁ…。おそらく経年劣化による車体の歪みとかもあるしロールバーか何か入れて強化したいところです。



東京駅から高速バスで浜松北バス停で降りました。徒歩5分の所に遠州鉄道(遠鉄)の自動車学校前駅があるので便利です。高速バスにしたのはもちろん遠鉄に乗るためでもあります。実は去年のスズキ本社と静鉄駿遠線跡巡りの浜松旅で駅前をスイフトで通過していました❗️ほぼ1年ぶりですw


出品者さんの意向で事情を詳しくは知りませんが、まだナンバー変えてなかったらしく広島の前オーナー名義のままです。希望ナンバーで「916」にしてありました(笑)


新東名をオープンにして走ってみました。ウィンドリフレクターを立て忘れたので景色は最高でしたが90km/h以上では風の巻き込みがキツかったです(笑)

せっかくの新東名なんで駿河湾沼津サービスエリア(上り)に。ルビィちゃんかわいいよペロペロ



ハッチポッチステーション今年のエイプリルフールネタ「シーラカンス！サンシャイン‼︎」で実際に使われた(らしい)人形も展示されてました。実物は意外と大きかったです(笑)