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イイね!
2006年01月28日

エンジンマウント

エンジンマウント パーツ交換の中でも結構感動できるのがエンジンマウント交換だと思う。体感度抜群w 明日カツ君のGⅢのエンジンマウント・ミッションマウント交換でっす♪Ⅲのマウントはフロントはエンジン持ち上げれば簡単にできそうですが、リアはちょっと複雑。ミッションマウントは車の下に全身もぐるのも怖いw、ってことでやれないことはないけど(言い訳)ショップさんにお願いします(^^; ディーラーでやると部品代だけでも3万円くらい。でもOEM品で1万3千円!!交換工賃相場は8000円~のようです。

前にも書きましたが学生時代輸入車パーツ屋でバイトしてた時、大きい声で言えませんがなななななななんと正規ディーラーからもOEMのパーツって注文が来るんです。えーーーーーーーーーディーラーって純正品交換じゃないのぉぉぉぉぉ????OEMパーツって安いと定価の5掛け以下で入るし、メジャーパーツでも6掛け7掛け当たり前じゃないですか!それで請求は純正価格じゃたまりません!!交換したパーツの入ってた箱ももらう気持ちで入庫させないと怖いですね~ww。地方のディーラーが多かったけどやっぱり台数出ない分、経営が苦しいのか。
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Posted at 2006/01/28 22:25:06

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この記事へのコメント

2006年1月29日 1:31
私もエンジンマウント 前後 と ミッションマウント変えました エンジンのいちが気持ち高くなったような 気がします また アクセルONのとき OFFのときの エンジンのポジション的な挙動が新鮮なかんじがしました いまは それから7000K 程度はしってしまったので なれてしまってますけど(笑)
コメントへの返答
2006年1月30日 22:56
慣れは怖いですw やっぱりマウントは潰れまくりです笑 新品にすればある程度高くなるのも分かります。関東ダイアグ測定会やりませんか?笑 有料でも参加したいですね(^^) 真実を知りたいw
2006年1月29日 19:53
去年ミッションマウントだけ交換しました。エンジンマウントまでは予算的に手がまわらず・・・やっぱり整備はディーラーは高くつくんですかね?あんまりディーラーに整備だしたことないもんで・・
コメントへの返答
2006年1月30日 23:04
ディーラー/ショップの価格差って大きくは時間当たりの作業単価の差で、やっぱりショップはエアロとかチューニングが専門でしょうからマウント交換をどちらでやるかは最初考えました。今回は部品代節約でOEM持込でやったのでショップさんにお願いしました。サブディーラーって手もありましたが余計な部品まで交換したがる所なので(^^; 僕は作業内容で預けるところを変えてます。
2006年1月29日 21:57
>請求は純正価格

まあ台所事情が色々あるんでしょうね~・・・でも適正な価格では売って欲しいですな。
コメントへの返答
2006年1月30日 23:09
そ~なんですよ。適正価格でやってくれれば。維持費を抑えるのにOEMは良い選択ですし(メーカー選択を間違わなければ!)。
2006年1月30日 22:59
そうですね ダイアグ測定はある程度 予防までは 生きませんがどこが悪いのか 理解して 次の整備に役立つのでしたほうが いいですね とおもいます。 私のところで中古車業者のオークションで買うときには必ず使っています。はずれつかむのは信用なくしますからね ってことで ダイアグお勧めですよ。
コメントへの返答
2006年2月7日 0:36
ダイアグ測定ってディーラーでもやってもらえるんでしょうか?お願いしても必要な箇所以外教えてもらえなそうですよね。どんな測定ができるのか今度教えてください!

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はじめまして(^^)/~ 現在トゥアレグとビートルに乗ってます。 ★VW(輸入車)好き。国産車には戻れません(^^; ここしばらくはゴルフに乗って...
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