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今日は浮いています



下から覗くとボンネットが見えるレアな写真

せっかくの機会なのにピンぼけ😅

下回りは撮りにくいので広角レンズが欲しくなります



キレイになった部品たちが取り付けられています



元々チッピング塗装されていますが、所々隙間があります



隙間を重点的にチッピング吹いておきます



軽微なサビが見つかり、こちらは転換剤を塗布



やはり所々はサビありますね



エンジンの搭載準備も始まりました

ついに○付き数字が無くなりました！！

⑳で打ち止めのようです。

ここまで続くと思ってなかったレストア記、いつまで続くのか！？



さて、今回も貰い物の写真です

足回りが付いたので地上に降りてフロント回りが組つけられています



燃料パイプはメインのみまだ出るので新品交換

4,000円程度で安いですが、大きいので送料が高く付きそう😅

今回は部品商さんにお願いしたので、定価ですが送料無料でした



新品のタンクに新品のセンダゲージと新品の燃料ポンプ、再メッキ品のインレットパイプが新品のヘリテージホースで組付け🤗

2年ほど前にレベリングインジェクタに交換済なので、燃料系は当分心配ないですね

こちらも貰い物の写真です

LSDオーバーホールは知人の整備士に依頼しました



ばらす前に現状チェック



外当たりぎみ？



ファイナルギア付近からオイル漏れしていたのでネッツディーラーでシールが塗られています



ケース側は問題なし



ドラシャベアリングも取り外し

一度自分でしましたが二度としたくない作業でした(笑)



新品ベアリングが圧入されました

地上に降りてました



後ろからも



タンクが降りました！

燃料系一式リフレッシュします



新品タンク他もろもろ

新品のヘリテージハーネスですが、一部カプラーの移植が必要です



こちらの黄色2個

1個はまた市場に流通してる認識ですが、トヨタ正規の経路じゃないから再利用なのかな？



燃料ポンプの続きです



前回フィルターが上手く付かなかったので別の物を準備しました



ポンプ形状が異なるのでゴムクッションが上手く嵌まりません



ふと気づいたのですが、正規のフィルターと比べると高い位置に来るのでガス欠になるのが早くなりそう🙄



ゴムクッションを諦め、代わりの耐ガソリンゴムを挟んでホースバンド固定



ハーネスはハンダ加工+耐ガソリン熱収縮チューブで保護して組付けました