レストア記_部品編④エンジン分解

RS YASU さんから頂いたレポート


吸気側は特に異常なし



排気側は3番ポートが湿潤

オイル上がり、下がり共に発生とのこと



カム回りも特に異常なし



カーボンは普通？

面研はされておらずノーマルとのこと



シリンダー側

全体的に湿った感じ



3番のアップ

不動期間があり、無理矢理再始動した痕跡があるとのこと🥺

さらに、元々すり減ってたシリンダーに何もせずオーバーホールされてるらしい😅



オイルパンにはスラッジがてんこ盛り



まるでヘドロ



ストレーナーにも多数付着

長期放置後にフラッシングするとこんな感じになるらしい🙄



ピストンリングリングも固着

まさかの輸出用ピストンだったとのこと！

全く素性不明なのでノーマルだと思ってました🤗



ヘッドガスケットは、まさかのTRD0.5mmメタル！

ノーマルコンピュータでは危険とお叱り受けました🥺

よく13年10万キロ、何事もなく走ってくれました😆

メタル0.5mmだとバルブ当たると思ってたけど、ノーマルカムなら大丈夫らしい



クランクメタルは地金が見え始めてブロー寸前だったらしい😂

思いきってオーバーホール依頼してよかった！！

レストアしてすぐエンジンブローとか洒落にならん🤣



クランクは傷が深いので0.25アンダーに研磨とラッピング予定

ピストンは81.5mmでオーバーホール予定

届くのが楽しみです🥳

気になるお値段は税込50万円！

程度がよければ30万円～とのことで、程度は悪かったようです🤣