フロントスポイラー　加工編！

今回は、画像大きめでの整備手帳ブログでっす♪

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ



フロントバンパー交換に伴い手持ちで

純正バンパーの新車外し品と、中古の２本は在庫で持ってるのですが

今回は折角なので社外のスポイラーにしました。



メーカーを選ぶ段階でサイドに合わせて無条件でモードパルファム雅夢に！



お友達のスペシャルな雅夢♪

のカッコイイ部分は極力パクって（爆）

｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！



その他は極力被なないように・・・


Aラインはニアミスでしたが（笑）











スポイラー到着時に今まで着けていたバンパーと比べてみたら

なんと！！

全く高さが一緒でした　（￣□￣；）



駐車場の出し入れで日常的にリップスポイラーを擦っていたのと

雅夢の方がリップセンターの出幅が2cm位多く

そのまま装着したら間違いなく

ボロボロになるのが分かっていたので・・・


スポイラー短縮が決定しました（汗）









リップ部分にAラインを入れる予定だったので

加工が一度で済むように

短縮幅＆Aラインの高さをシュミレーション！


サイドのラインと違和感が出ないように

リップ前側とサイドに廻り込んでる部分では短縮幅を変えてます。


このスポイラーは車体に装着すると前上がりになるデザインで

短縮ラインを入れる時は一工夫してから

こんな工具でライン引き。









エアソーで瞬殺ざっくりカットしました♪

（；^ω^）








Aラインを入れる前にスポイラーが歪まないよう

最初に短縮部分はFRP加工＆ライン出しまでやって有ります。


センターグリル部分は撤去！

この状態で全体のバランスを見ながらAラインの横幅を決め。








更に普段乗りでも擦らないように

Aライン部分は一段上げて、FRP加工してあります♪


今後リップ部分を破損？

した時に追加工出来るようAライン横は空き地に・・・








加工＆ライン出しが終わってサフ仕上げで装着してみました！


リップ部分だけで短縮してあるんで

スポイラー全体のノッペリ感がかなり出るかと思ってましたが ( ´３｀)

ユーロナンバー・ベースで結構メリハリが付き

この時点では、塗装してからのお楽しみに（笑）




先輩には文章では出てこない細かな加工やライン出し

面倒な注文にも応えて頂きました♪


仕上がりには腕ももちろん必要ですが

加工センスが重要ですね　(*‘３‘*)

↑

自分みたいなわがままな奴は、ココ最重要っす♪