hiRo1のブログ一覧

dahon K3 を車載で運ぶためのバッグを探していましたが、輪行用ナイロン製で緩衝材がないタイプのバッグしか見つけられませんでした。
そこで見つけたのが、このケース、【Vélo Line(ベロライン) MOBILLY TPU樹脂 折りたためるサイクルキャリーケース】です。
14インチ用であればジャストではと考え、早速購入。
結果はジャストサイズでした！
これで、車載でも傷つくことを気にせず運べます。

dahon k3のシューを交換しました。vブレーキですが、ロードレーサー用の部品が使えます。使ったのはBBBのカーブストップです。
交換後、前ほどギャーとは鳴かなくなりましたが、まだ、鳴きます…
小径のカーボンホイールだから仕方ないのでしょうか。
もう少し馴染むのを待ってみます。。
＜追記＞
馴染んできたら鳴きが小さくなってきました。
強いブレーキではやはり鳴きます。

とても気に入っているX5ですが、車両整理のため売却することとしました。
個人売買も考えておりますので、現状渡しとなりますが、ご興味のある方がいらっしゃいましたら、メッセージからご連絡頂ければ幸いです。
【車両概要】
走行距離51000km、内装色ベージュ、セレクトパッケージ、アドバンストアクティブセーフティ、コンフォートパッケージ、LEDヘッドライト、アクティブクルーズ、オートトランク、シートヒーター、シートベンチレーション、LEDフォグ、サンルーフ、
H＆Rアジャストスプリング、X5M純正フロントグリル、X5M純正クロームサイドグリル、X5Mリアエンブレム、アラゴン社製ヒッチメンバー

加速時に段付き加速のような症状が、昨年６月頃より出るようになりました。
その後、トランスファーの故障が判明し、修理してもらったところ症状はなくなり、現在は快調です。
修理代も高額で、乗換も考えました。しかし、車両運搬のトレーラーを牽引するとなると車種が限られてしまいます。
現行のgクラスは2000kgまででダメ、ランドローバーは純正でヒッチありますが、イギリス車は故障が心配。ランクルはオーダーストップ。
今回の故障は、前後タイヤサイズが違い、タイヤ径に差がある上に、牽引などの負荷もかけていたことが一番の原因かと考えられます。先ずは、前後同サイズのタイヤを使えるようにホイールを新調しました。先ずは、21インチのホイール（VOSSEN HYBRID FORGED HF-1）を入手したので、こちらに交換。タイヤはスタッドレスタイヤのヨコハマ iceGUARD SUV G075 295/35r21です。春までには、夏タイヤ用に22インチを準備します。
この車、ディーゼルではないので、エンジンよく回りますし、パワーもトルクもあります。大きさの割によく曲がります。見た目も自分好みに少し変えているので、快調であれば、特に不満はなく、もうしばらく頑張ってもらいます。

今まで維持してきたエヴォーラですが、ほとんど乗る機会がなくなってしまったのと、駐車場確保が難しくなってきたため、車両整理をせざるを得なくなってきました。
先ずは、お世話になっているディーラーに相談しに行って来ます。
ロータスクオリティにご理解があり、買い取って、大事に乗ってくださる方がいらっしゃいましたら、個人売買も考えております。
ご興味のある方がいらっしゃいましたら、メッセージいただければ幸いです。