業務連絡～、業務連絡～、答え合わせ～

わざわざすまんね

いやね、、、30mmソケット買ってきて交換したんよ、、、

なんか、カバー合わせ面から余計漏れてききたんで、もういいや！でまた外して角だけじゃなく下側全面JBレッド塗りたくってやり替えたんやけど、、、
本来、なんて言う名前か知らんけどヘッド側の横にある三日月形した外れるパーツの所だけしか液ガス入れんらしいね。

さらに、、カズーヤ解説書見たらグロメット思いっ切り適当に付けとるわ💦💦
もしかしたらそれで合わせ面が浮いとるかもしれん。

横置きFFが角度付いて傾いてる上に、さらにその上部にインマニとスロットルワイヤーが横向きに被さって奥が見えやせんのよ💢💢


2000円くらいなんでまた買ってやりなおそうかな　😅


久々にド素人みたいな事やってまったわ！


まぁ、大した事ぁないっちゅないんやけどショックやわぁ


ありがとうございました。

どういたしまして。

このグロメットの形状、この皿型がヘッドカバーの位置を決めるのだと思います。
ナットを締め込み、グロメットを下方向に押し込むことで、自動的に中心に寄せる、やはり面白い構造です。

ただ、このグロメット、よーく見ると、裏側(テーパー側)に、僅かな“突起”があります。
この突起が、フロント方向に向かせるのが正解なようです。

あと液体パッキンも、基本的には不要ですが、ヘッド上面の外周にあるカムキャップの付け根とセミサーキュラープラグ(例の三日月)上面の切れ目に塗布するようです。

「蓋をしても、隙間になりうる箇所には、パッキン塗っといて～」的なことでしょうか。


画像必要なら、また上げますよ。

じつは、、、お恥ずかしい限りで😨

サーキュラープラグD側(横置きFFなんでね)をエンジン内に落としたの気付かないまま組んでまったんよ。

エンジン掛けた時にガキンッ鳴ったから嫌~な気はしたんやけど後の祭り！

そりゃダダ漏れするわ！は当然なんやけど...カムの近所に転がってたそれは、それが、なんと
見事にギャリってガジガジに、、　(^^;

とりあえずパッキンとサーキュラープラグ発注したら福岡センターに無くて名古屋からなんだとさ。
社外でも良かったんやけど電話だけで取って貰えるんで純正にした。


破片がいつどこに噛むか分からんけど気休めにカムの上からオイル流してからオイルパン剥ぐってストレーナー清掃しとく事にしました　😣


そう言やぁ、BMWの時はパッキンがコルクやったな。

締め付けトルク？知らんわ！そんなもん！
適当や！

こういう時は、アルミ製は痛いですね。
磁石回収ができれば・・・
ある程度大きめの破片であることを祈ります、粉になっていたら、それこそ・・・


トルクは１５０kg.cmだそうです。
ゴム軍手を着けて、手回しラチェットでギュッ！くらいかな。