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イイね!
2007年12月14日

アラゴ全長調整&バネにプリロード

アラゴ全長調整&バネにプリロード 前回の釣行の際リアの底付きを感じたので、全長調整をメルヴェのバネの時と同じ状態(約2.5センチ戻し)にし、代わりにバネにプリロードをかけて、車高を同じ状態に調整してみました。

<リア>
全長調整/-2.5cm・プリロード/+1cm
実測車高はホイール下端からフェンダーアーチまで約59cm

<フロント>
全長調整/-(2cmぐらい)・プリロード/+1cm
実測車高はホイール下端からフェンダーアーチまで約60cm

実測車高は、調整前とほとんど変わらない(フロントは-1cm)ので、ストロークに多少余裕が出たと思われます。

車高は一発でほぼ決まって良かったです。
が、今回新たな事実が発覚しました!(滝汗)

今まで、最弱から5/12ぐらいだと思っていたフロントの減衰調整が、なんと9/12でした!!
どおりで、硬く感じたわけです。。
しかし、まぁどこで調整を誤ったかは謎です...。


気をとり直して、とりあえず5/12ぐらいで走ってみると、プリロードがかかっているのに、しなやかに感じます^^。
とりあえず、この状態で来週RCA&TEA装着してみます。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2007/12/14 23:03:40

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この記事へのコメント

2007年12月14日 23:44
こんばんは。
これで特に問題がなければいいんですけどね^^。
プリロードをかけて乗り心地悪くならなかったですか?
コメントへの返答
2007年12月14日 23:54
こんばんは♪
プリロード+1cmではそれほど乗り心地にデメリットは無さそうです^^。

コーナーウエイトは良く行くSABには置いてないそうです。。
買うには高いし。。
どこか探さねば^^;
2007年12月15日 13:42
南伊豆の帰り道運転させてもらいましたが、前回乗った時とさらにバランスが良くなっていることにビックリでした^^!!
ついつい運転が楽しくなって高速をちょっとトバシてしまいましたが。。。
でもあの車退きませんでしたね~^^;
コメントへの返答
2007年12月15日 17:22
なぜかフロントの減衰が9/12と硬めになっていたので、フロントは硬いわ・リアは底付きするわで、疲れたと思います。。

今回の調整で減衰下げたにもかかわらずプリロードをかけたおかげで、ブレーキング時の安定性・コーナー進入時の安定性は明らかに良くなりましたよ^^/
今度また乗ってちょ!

2007年12月16日 22:23
なにやらかなり脚を弄っているみたいですね!

ガーナさんとは既にサス違いですが近いアラゴ脚として気になりますっ
次回是非乗せてくださいw

自分も未だに脚のバランスと剛性セッティングに悩み中です。
というのも微妙に対策中なんですがどうにも横方向へのフラツキ感が収まりません。
減衰調整でなんとかなる範囲を越えている気がするので抜本的な対策を感じる今日この頃です(**;
コメントへの返答
2007年12月16日 23:20
こんばんは♪
Blistoさんとは足回りへの質問から<お友達>が始まったんですよね~^^。
あれから、『快適な足を求めての旅』をしております^^;
アラゴにしてから色々といじれるので、面白いです♪

>横方向へのフラツキ感が収まりません。
同じ現象かは解りませんが、アライメント・トーインにする事でかなり直進安定性は上がりましたよ。
(黄色い羊さんなら、ナイスなアドバイスしてくれるかもです^^;)

今度Blisto号にも乗せてください♪
(Blistoさんに試乗して頂いたガーナ号ですが、フロントブレーキのパットをRSTのパットに戻したので、効きがマイルドになりました。)

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