リヤショック取り替え

けっして私の足が短い訳ではありませんが停車時につま先立ちになりますよね(汗)

そこでリヤショックを短いのに変えて停車時に両足ベッタリ、他のPCX乗りの方に私の足を長く見せようというコーナーです。

40mmダウンもあるのですが下げすぎるとコーナリング時にセンタースタンドを擦るとのネット情報。
無難に少しダウン(25mm)させることに。

簡単ですが面倒くさい作業に入ります。
羽外して、シートカウル、テールレンズを外します。

シートカウルを外したついでに、以前取り付けたスピーカーを固定している攻撃的なタッピング(笑)も交換します。

測らないで適当に買っておいたボルトナットに交換。
まだ少し長かったのですが荷物に刺さるタッピングよりは、ずいぶんマシになりました。

メットインボックスも外したら、後は簡単です。
右が純正(310mm)、左がウィルズウィンのショック(285mm)
明らかに長さが違いますね。

右リヤショックの下側ボルトがマフラーに当たって抜けないことにイラッっとしながらも無事交換できました。

リヤ周りが全てメッキになったので迫力が出ました。
差し色を入れるセンスが私は持ち合わせておりませんので無難にフルメッキ

従来のコンセプト「ギラギラさせたい」を通り越してゴテゴテしてる感はありますが見た目は満足。

試乗しての感想ですが、停車時に足がベッタリつくようになったので他のPCX乗ってる方には「あいつ足長いぞ！」と思われることでしょう(謎)
旋回時のバンク角は特に問題なさそうでした。

100％見た目と値段だけで選んだので乗り心地は正直悪いです。
細かい段差で跳ねるようになりました。
文章で伝えるのは難しいのですが固くなったではなく、非常に固くなったが正解。
固いだけでなくもうちょっとしなやかな・・・いや、見た目で選んだんだ。文句を言うのはよそう(笑)