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2006年05月01日

ブッ！ブレーキが！！

いつもの峠を３往復目にやたらブレーキが効かずバックミラーに煙り見えるので止まってみたら左右のタイヤから煙がもくもく？？
　外に出てみたらブレーキローターがなんと、真っ赤に燃～える太陽みたいになっててびっくり！コルトでは４～５往復でも問題なかったんだけど。
　ベンチレとソリッドの放熱効率の違いだろうか？パッドの問題だろうか？
　コルトに比べて効きが甘いのでつっこみで踏みすぎるのか、ただ、”走る”は満足で”曲がる”ももうすぐクリアーできるので最後は”止まる”をクリアーしなければっていうか一番大事な止まるがこれじゃ・・・色々調べて最善の対策を考えよう！

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Posted at 2006/05/01 21:17:05

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かみちゃん 2006年5月1日 21:22 最近、特に気温が高いので冷却効果がかなり下がってるから熱もっちゃったんでしょうね(^^；暑い日はタイヤは熱だれ起こすし、水温は上がるし、パワーは落ちるしで結構大変ですよね！	コメントへの返答 2006年5月1日 21:31 ほ～んとに今日は暑かったですね(>_<)車も人も悲鳴上げてました。徐々に暑くなれば体も慣れるんですが、いきなりですからね！どちらにしても車のブレーキはもっとも重要な所ですからアルトのサーキットデビューまでになんとか対策しようと考えています。
まつ27 2006年5月1日 21:29 ローターの赤色からすると・・・大体500℃～530℃前後ありますね。こんなになるんだぁ・・・はじめてみましたローター焼けている色を見たの＾＾いや、前職が「焼き入れ屋さん」だったもので・・・色で金属（鉄）の温度が解っちゃうんです(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ	コメントへの返答 2006年5月1日 21:47 色見て温度わかっちゃうんですね。５００度超えてたからノーマルパッドのブレーキ効かなくなってたんだと思います。オイルはＤＯＴ４で沸騰するまでは逝ってませんでしたけどもうすぐタイヤをネオバに替えるのでパッドはもう少し高温対策品が必要になりそうです。ローターがコルトみたいにベンチレだともう少し耐えられると思うんですけど交換品にあるかどうか？　しばらく探してみます。
ちゅん太 2006年5月2日 1:05 うぉ～スゴイですね！！オイラ、そんなに焼けるまで走ったことはありませんよ。ヘタクソなもんで（汗これはもう、パットにローターに放熱効果の高いホイルもいっとかないといけませんね。そんなにハードなブレーキング出来る峠ってもしかしてアソコかな？また今度行ってみようかな？	コメントへの返答 2006年5月2日 6:41 昼間のサーキットではもう少し行っているようですが夜でないと見えないようです。どちらにしても効きが甘くなるのでパッドやローターのグレードアップを検討します。
昼寝ネコ 2006年5月2日 10:35 間違いなくブレーキに負担が・・・。足回りに冷却用の風を取り込んで温度上昇を緩やかにする必要があると思いますが・・・。フロントからダクトでも使って風を取り込む必要もあるかも。おいらの会社の先輩はローターやキャリパーにダメージを与えて交換になった事例もあるもので・・・。	コメントへの返答 2006年5月2日 19:30 そうなんです。キャリパーが一番心配です。次にナックルの所のベアリング。ブレーキはグレードアップを計画中なのであわせてキャリパーその他も点検してみます。
昼寝ネコ 2006年5月2日 23:32 引き続き昼寝ネコですが、フォグランプはずしてダクト使ってフロントフェンダー内に風を引き入れて強制空冷にしてる人が居ました。（記憶の片隅より。）「結構効果あるし、タイヤの温度も上がりにくくなった」っていってましたがどうなんでしょう参考までに・・・。	コメントへの返答 2006年5月3日 6:58 色々アドバイスありがとうございます。３日からの休みで一度ばらして見てみます。　それから検討しようと思いますので結果によってまた色々教えて下さい！

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