脚はちゃんと調整しないとねｗ

昨日は娘の引越しでした。








抜けたままのショックじゃ不安なので、
引越しの日程に合わせて強行作業で組んだ
車高調もアライメント調整でとりあえずは、
不安なく走れるレベルに。


土曜日の出勤の夕方に予約して行った、ショップでの風景。






オイラの住んでる地区じゃ、アライメントは25000円が相場なんだけど
仕事に通ってる地区じゃ、14000円！

そんで、ネットでクーポンをゲットして2000円の割引き♪


なんて良心的な値段なんだ・・・（人´∀｀）．☆．。．：＊・゜



素組みだった車高調も、ちゃんと車高を調整してアライメントをとってもらいましたよ(´∀｀)
んで、結果がこちら・・・・








数値で訴えるとよくわかりますね～^^;

車高が変われば、アライメントは当然変化しますな♪

特にリアは内減りが激しいらしから、やってよかったなと。




そんな感じで昨日の引越しは、こんな荷物ｗ




スプリングの調整がまだなこの状態で走っても、脚はちゃんとしてましたが
やはり柔らかめで、収まりが悪い。。。



なので今朝は、スプリングのセッティングを出すことに。




スプリングの自由長から締めこんで、メーカー推奨値からプラスαに。
減衰力も最強から4クリック戻しのやや硬めでセット。


調整後に近くの峠に行きましたよｗ


結果は・・・

(　・∀・)ｲｲ!!


ロール量、ストローク、サスの動きが見違えるほどに♪

今まで、ノーマルショック　+　NFの脚で不満だった要素がすべて解消されました☆

車高もNFから、もう少し低めにセットできたし・・・(´∀｀)








ま、日常の脚としては、これくらいが限界かな？
（昨日は広島の傾斜がきつい立体駐車場で擦ったけどねｗ）



ま、そんなこんなで基準になるセットもできたし、
ココから更に自分好みに調教していこうと思うのでした(笑)