次の新しい相棒です。 よろしくです。

今の車（CX-5）に乗るまでは、エリーゼに乗ってしまったので、どの車に乗っても感動がありませんでした。 それくらい、車の楽しさだけを凝縮した車でした。 最初期型なので、めちゃくちゃ軽いですしアルミローターでした。 アルミローターは全然パッドが減らなくていいですが、結構すぐに熱だれしてしまいまし ...

Sirでしたが、VTECは楽しかったですね。 友人が持っていたTYPE-Rは別物でしたが、それでも自分の車も好きでした。 エンケイのNT-03のホイールがかっこえかった。

相棒ジムニー こちらが直線で青信号、相手が右折禁止レーンからの右折・時差式信号赤での衝突で10：0であえなく廃車になってしまいましたが、私は怪我一つなくすみました（相手も無事でしたが）。 相手が警察にこっち赤に変わるところだったのに、相手がつっこんできたんですよ！って言ってくれたおかげ。。。いや ...

メイフェアをきちんとレストアして、さび止めとかまでして、オリジナルの綺麗な青色っぽい色に全塗装してました。 まだたまに乗っている方をみるときがあるので、大事に乗って頂いているようで嬉しいですね。

冬の月山道で止まったときには、死ぬかと思いました。 雪道には結構強いくるまでした。 前が曇って見えなくなるけど。

フォルクスワーゲン ゴルフに乗っていました。 1月に相手方センタラインオーバーで正面衝突にて廃車になりました。 総走行距離は16万キロオーバーでした（5年目） 14万キロで保証にてエンジン交換したりしてましたが絶好調だったのに。。。。

年式やらは忘れてしまいましたが、DOHCになった最初のタイプでした。 カッティングシートで牛柄にして走ってました。