タペットカバーからオイル漏れ

先月末にオイル交換を済ませ、心地よく運転していたある雨の日。コンビニで買い物を済ませたまたまバックで駐車していたので、店から出て何気にサンバーの後ろを見た途端

( ? _ ? )

オイル滲みがあるじゃないですか(^^;;
あら？オイル交換時オイル抜いた時の漏れた分の拭き漏れかなぁ〜なぁんて思いつつ、家に帰ってバンパー開けてエンジンかけながら目を凝らして見ると〜

オイル交換全く関係なしで、タペットカバーからオイルが漏れ始め、伝ってこの位置に溜まりポタポタと‥
サンバーあるあるらしいのですが、こりゃパッキン交換で治るかなぁ〜と思い調べたら、先陣の諸先輩方の交換要綱がアップされてて、これなら俺もできるな！と、早速部品注文〜

パッキンだけではなくOリングも付属しているこれ！社外品ですが、価格に負けて即購入し、到着。交換して行きます。

プラグコード、アース線など外して、取り付けボルトを外側から緩め外します。
お！ホースを外すの忘れてた(^^;;

無事外れました。うちのサンバー130000キロ走ってるんですが、思ったよりエンジン内部、綺麗な方かなと。スラッジ等もあまりありませんでした。前オーナーさんかなりまめにオイル交換していたようです。

パッキンを外していくんですが、これがまたなかなか取れない（笑）硬くもなり潰れてるので余計ですね。何とか外したらこの有様。もうぼろぼろです。特にタペットカバーの下が酷い。硬化してパキパキ割れます。

カバー内もそんなに汚れていなかったので、拭いただけでこれくらい綺麗に。拭きあげたら新しいパッキンをはめ込みます。念のため角の部品には液体パッキンを施しました。

外す時の逆作業でカバー取り付けます。取り付けボルトをつける前に忘れずに新品のOリングを付けて、ボルトを均一に締め込み、ホース、プラグコード、アース線を取り付け、完了です。最後に、オイルも減っていたので、400ml〜500mlくらい足して、エンジンを一定時間かけ、オイルゲージ確認したところ適量になったので終了です。

サンバーはRRでメンテナンスもしやすいですね。