エスロクから乗り換え 純粋なガソリン車GZ 元トヨタの社用車でした。 カロスポのガソリン車廃止になりましたので絶版車の仲間入り。 いやぁ大衆車、立派になりましたね。mtが無いことだけが残念なところ。

街乗りMTB 安いフルサスはダメだとか色々言われてるけどまぁ街乗りだし...

サンバーから乗り換えです。サンバーはトラック含め7年位乗ったのでもう良いかなと、人を乗せることも多くなりましたし旧規格1BOXだと安全もクソもありませんので。 ということでグレードはターボのエントリーグレードVR1となります。DOHC20バルブ4気筒エンジンです。綺麗に見えますが定番のクォーター ...

台湾atv 中華バギーと比べて、ちゃんとしてます。 サスペンションなどちゃんとダンパーが効きます。中華はこの当たり前が出来てない(笑) そして安定性がとても高い。元々大きいエンジンが乗る想定のシャーシなので50ccのエンジンに対し完全にオーバースペック。その代わり速度はでません車重100kg越えで ...

トラックを知り合いに譲ったので入れ替えで購入しました。 17万キロ程走っておりますが綺麗な方だと思います。細かい所を見るとやはりやれていますがね。2WD　5MT 全体的に左側がサビ多め、運転席タイヤハウス側の床穴空きです。　 パジェロミニ購入の為乗り換えました。少し頑張って貰って30万で買 ...

50cc の中華バギーです。単気筒4サイクル 正直すごく早いです。ミニカーの法定速度は60kmですがそれだけ出すと動きがピーキーになるので40km位が丁度良いです。デザインはヤマハのグリズリーにそっくりというかパクりです。 よく中華バギーの事を精度が悪いとか酷く評価する方がおりますが値段を考えて下 ...

荷物運び用兼お遊び用に購入 クラッチがややお疲れ気味です。 エンジンは絶好調。 音だけは半端ないwとってもレーシーww H2年式、もう立派な旧車ですね。 クラッチ復活しましたので、実用的で楽で楽しい車になりました。(笑) 走行距離7.4万キロ位ですがメーターが恐らくバン又はディアス用のが ...

1/14のラジコンです。 実車が実車なので結構なでかさです。

念願のS660 との2台体制(嘘) イベント専用車のミニビートです。 実車同様純正部品がほぼ全滅しているので弄るに弄れない現状。 現在、受信機がお亡くなりで不動車になっております。

ネオクラシックに換装しました。 世界で30台前後しかいない内の1台です。 2024/9/20お別れしました