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GRカローラ 駆動系の警告表示についてです。

ショートサーキットのスポーツ走行時に１０分程度すると 「４WDシステム高温 高負荷走行を控えて下さい」とメーターディスプレイに 表示されます。

モードはカスタムのエキスパートモードにしてあり駆動配分は50:50のトラックに してあります。
一度はそのまま走っていたらフラフラしてきたので気が付けば 「4WD高温 ２WD走行に切り替わりました」と表示されていました。

それ以降、最初の警告が出たらスロー走行、クーリングして停止するように しています。

乗っている方でこの警告メッセージが出た方とかはみえるでしょうかね？

高温になるのがトランスミッションなのかデフなのか・・・
部位があの警告では分からないのでどうしようかと思っています。
デフはOSスーパーロック、足回りはHKSハイパーRにしていますが
全くのノーマル状態の時にも表示されてました。

因みに同日に一緒に走っていた方でGRヤリス　マイナー後のGR-DATもスポーツモードのパドルでマニュアルにして走ると同じ警告が出ますが、Dレンジで走れば出なかったと言っていました。
マイナー後のMTのGRヤリスは警告は何も出たことが無いとも別の方が言っておりました。

GRガレージにも問い合わせてみましたが何も返答が来てません。

困りました・・・汗

またGRカローラが追加で５５０台販売されるそうですね。
でもまたまたま抽選のようですが、、、

ある程度は台数販売して貰わないとマイナー車になってしまうと
外品パーツ等に苦労することになります。
ある程度はGRヤリス流用は出来るみたいですが、、、

ECUは書き換え必須だと思いますがあるのかな？。
シビックでは激変しましたがトヨタ車はかなりご無沙汰でしたので
アフターパーツ状況が全く分かりません。

北米で売っているGRパーツも日本で売ってくれると良いのですが。
サーキットバージョンのリアスポなんていい感じですが
個人輸入すると14～5万になってしまうので検討中。

予定より早くカローラ納車されました。
乗ってみて、、、乗り易いの一言です。

不通に乗ってれば乗り心地の良い普通のカローラスポーツと言う感じ。
少し足は固いですがいつもの車に比べれば快適な乗り心地ですね。

まだ全開にはしてませんがアクセル踏むと瞬時の加速感がシビックとは
また違います。
やはり４駆はトラクションのかかりが違うなぁと。

これで我が家にはMR、4WD、 FF、FR全て揃いましたがそれぞれ乗り方を
変えないといけないので更に勉強しないと　笑

鈴鹿走るのを楽しみにしてます

ディーラーから連絡があり納車予定は６月か７月頃との事。
それが早いのか遅い方なのか、、、分かりませんが。

モリゾウエディションは既にボチボチと納車されているようなので
200台が終わってからRZ生産に入るのでしょうかねぇ？

今時の納車１年待ち、、、と比べれば早いでしょうか。
段々と感覚がおかしくなってきましたね　涙