ラクティス試乗

隣のディーラーへ行って、ラクティスの試乗をしてみた。

シートへ座った感じは、外観のコンパクトさから想像するよりもゆったりした感じ。
ハンドルはやや小さめで、位置調整が上下に加え前後も動く。（これはノアにも欲しかった）
ハンドルの上に見えるメーターは、コンパクトながらとても見やすく、乗ってすぐは違和感を覚えるが、意外と良いと思った。

走り出すと、CVTらしくスムーズな加速。
マフラーの音が大きめなのか、室内にもエキゾーストノートが響いてくるのが良い感じ。

ラクティス自慢のパドルシフトも試してみた。
わしのノア付いてるスポーツシフトというボタンでやるヤツよりも断然使える。
しかもオートマモード（？）では感じられにくい加速感というかエンジンの吹け上がりは、カローラのエンジンとは思えないくらい。
久しぶりにNAエンジンをブン回して走る楽しさを思い出したよ。
ただ、（4A-Gみたいに)もっと回るエンジンも選べると良かったかもね。

足回りは特に硬い感じはしなかったが、コーナーではそれなりに踏ん張ってくれる。
しかし、思ったよりもアンダー傾向が強かったように思う。
個人的には、もっと切れ込むハンドリングの方が楽しいな。

全体の感想は、、、
ちょっとスポーティな使い勝手の良いコンパクトカーとしては充分な性能だ。
本格的なスポーツグレードはヴィッツにRSというのがあるから、これはこれで良いんだろうね。

来週はNEWエスティマに乗る予定。
またブン回すぜ！(爆)