ありっくのブログ一覧

最近知って驚いた、所謂バイクインフルエンサーwなる人たちのなかで賛否交わされてる「チェーンメンテナンス不要論」。
​技術的なアプローチでその正否を語る記事は多いですが、この議論の根底には、もっと根本的な「バイクという乗り物をどう捉えているか」という価値観の違いがあるように思えます。

​1. 移動の「道具」か、走りを楽しむ「オートバイ」か
​たとえば、スーパーカブというバイクを例に考えてみます。
​カブを「日々の移動や仕事のための単なる便利な道具」と捉えている人にとって、チェーンの清掃や注油といった作業は、面倒でかったるいものでしかありません。動いて目的地に着いてくれれば、コンディションの細かな変化などどうでもいいわけです。
​一方で、カブを「一歩外に出れば自分を楽しませてくれるオートバイ」として捉えている人は違います。愛車として愛着を持ち、少しでも良い状態で気持ちよく走りたいと考えるため、自然と手を入れるようになります。
​どちらの乗り方が正しい・間違いという話ではありません。「その機械に何を求めているか」という前提が全く異なるのです。

​2. 「壊れない」ことと「良い状態」はイコールではない
​現代の国産250ccクラスをはじめとする高品質なバイクは、驚くほどタフです。
極端な話、ほぼノーメンテナンスのままであっても、5万キロ程度なら致命的な故障を起こさずに走ってしまうことが多々あります。
​しかし、「致命的に壊れていない（ただ動く）」ことと、「オートバイとして最良のコンディションが保たれている」ことは全くの別物です。
​「チェーンにルブを塗ると砂が付いて研磨剤になる」といった突飛な極論は論外として（そもそも今私が使ってるルブは粘着性からも膜厚からも砂を噛ませるとは思えないうえに、普通は注油した後、拭き取るでしょ）、現実問題、注油を数回サボったからといってチェーンが明日急に切れるわけでもありません。保管環境や走行条件に恵まれていれば、マメに手入れされたチェーンと比べて目に見える寿命差がすぐには出ないこともあるでしょう。
​（もっとも、注油すらしない人は、フリクションの増大や異音、チェーンの伸びや偏摩耗といった不具合のサインにすら気づいていない、という側面も大きいのですが。）

​3. メンテナンスとは「機械への姿勢」そのもの
​チェーンの洗浄や注油をはじめとする日常メンテナンス。
これを放棄するというのは、単に「作業をサボる」ということではありません。
​「バイクという機械を、良いコンディションで保つ努力を拒否している」のに他ならないのです。
​「壊れないからやらなくていい」という理屈は、機械としての性能や走りの質感、安全性を二の次にする思考から生まれます。愛車を「最良の相棒」として長く付き合っていきたいと願うならば、そこに必要なメンテナンスを施すのは、乗り手としてごく自然な振る舞いなのではないでしょうか。
世界のチェーンメーカートップ３が揃って推奨しているチェーンメンテナンスを、チェーン注油不要論を唱えてるインフルエンサーwやその信者は、メンテナンス不要論をメンテナンスをサボる為のエクスキューズに使っているとしか思えないわけです。

二泊三日で、四国の東海岸を中心にツーリングしてきました。


道の駅豊浜でうどんを食べ



五色台スカイライン



屋島古戦場



竹居岬



ゲストハウス。

モットゴーというナビアプリを使っていますが、実に評判が芳しくないです。私は気に入ってますが、確かによく落ちるのですが、データ使用量は少ないです。




晩ごはんのラーメン、食後


２日目朝の栗林公園



鳴門スカイライン


道の駅くるくるなると


日の峰山



この日の宿、PAQ徳島。コインランドリーの上がり待ちをしている間にチェックインされてた外国人の男性、歩き遍路で47日間かけ、結願されたそうです。


徳島市内は阿波踊り体制です


ナイトクルーズ1,000円也


価値ある1,000円でした。





３日目



南阿波サンライン


昼は道の駅で白米量り売り＋地場産レトルトカレー


謎のライダーカフェ。オーナーさんは奥様のラビットを試運転されてました。おやつにたこ焼きを注文。旧車で目の保養。


夫婦岩





室戸岬




今回最大の目的、野良時計。どの時代にもオタクはいるもんですね

今回も無事故無違反でした。高知市内ではよさこいの真っ只中。阿波踊りの熱気は30年以上前に味わいましたが、阿波踊り、そしてよさこいの熱気を味わいたいです。来年、宿の争奪戦に勝てたら、どちらかは観てみたいです。

今月２回目です

二泊三日で、島根、鳥取にお邪魔しました。
昨年訪れた鳥取砂丘にもう一度行きたかったのです。

１日目
三瓶山→出雲大社→宿






三瓶バーガーで昼食。食事を終えて店を出たら、少し雨が降った様子。
入店前に雲行きが怪しかったので雨雲レーダーは確認したのですが、雨は三瓶山のみの様子に油断しました。


薪を積んであるところに入れさせてもらえば良かった？
大しては降りませんでしたので問題はありません。



事前に調べていたわけではないのですが、出雲大社は８年に一度の大注連縄交換作業をしてました。

その後、松江まで走って宿へ。




平日のためか、同宿者はお二人。
交流はなかったです。オーナーさんは旅好きらしく、もっと早い時間に着してお話したかったです。すみませんm(__)m

２日目
松江城→ベタ踏み坂→美保関→大山周回→鳥取砂丘→宿








美保関の駐車場では、北九州から50ccでツーリングしてる同年輩の方としばし談笑。なかなか楽しそうな旅をされてる様子。


道中、余りに空腹で考えなしに立ち寄ったラーメン屋さん、空腹も手伝ってか凄く美味しかったです。


大山を周回しました。景色を堪能したのですが、スマホがオーバーヒートで写真があまり撮れませんでした。

予定では白兎海岸に寄っての鳥取砂丘でしたが、ナビアプリが落ちてる間に分岐を通過してしまいました。白兎海岸は翌日回し。




この日のお宿。


晩ごはんは牛骨ラーメン。

３日目
白兎海岸→奥出雲おろちループ橋→自宅









２度目の白兎海岸






おろちループ。平日の日中、人も交通も少なめ。道の駅には自分含めてバイクが４台。ココでのどぐろラーメンをいただきました。刀のライダーさんと少しだけ交流できました。

無事帰宅。
尾道で午後３時だったので、尾道に泊まろうかと思いましたが、昨年泊まったところが当日予約できず、帰宅。
楽しかった！

雨雲に追われるように退散した前回の徳島ツーリング。帰りにBSTR2026のスタンプ地ではないところ、いくつか寄りたいと思っていましたが叶いませんでした。しかも、雨雲に追いつかれ、スクランブラー初の雨天走行。

そこで、台風が来る前のこの週末、山の中を中心に回ってみました。
土釜はどれかそれなのか分からず、写真はなし。一番楽しみだったコインスナック御所は、既に飲料の自販機のみの、普通の自販機コーナーになってました😢


































宿泊は今回もHOSTEL PAQ徳島。節度あるライダーハウスみたいな感じで、外国人多め。スタッフさんも前向きな方々で、気持ちよく滞在てきました。

帰宅後、愛しのワンコとお散歩してたら、何故か道端にダリヤが二輪。家に帰るまで、帰ってからもツーリングでした。