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2009年01月02日

冬休みの宿題（ブレーキ研究）

休みに入ってから、ブレーキの研究してます。

左の図、上側がｳｨｯｼｭのﾌﾛﾝﾄｷｬﾘﾊﾟｰです。

見ての通りﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞ・1ﾋﾟｽﾄﾝのいたって普通

のです。対して下側の図はｶﾙﾃﾞｨﾅST系(四駆)

のｷｬﾘﾊﾟｰです。ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞではありますが2ﾋﾟｽﾄﾝ　

になってます。更にﾎﾞﾙﾄｵﾝで交換可能です、もちろん　

ﾛｰﾀｰも交換必要ですが。これは岡山のお友達が実際に交換されている所をこの目で　

見てますので間違いないです。で、価格ですが1個\29000(08/1時点,税別)と

ﾛｰﾀｰが\9400となってます。まあ、参考に本格的な対向ｷｬﾘﾊﾟｰの値段を知るつもりで　

IS-Fのを見てみました。ブレンボ製の6ﾎﾟｯﾄﾞです。これがなんと\28300となってます。　

なんでこんなに安いんでしょうかね。ｳｨｯｼｭ用は因みに\22600となってます。

これ位の値差なら、ﾒｰｶｰOPで準備してくれたら絶対選ぶのにね。

で、結論ですがｶﾙﾃﾞｨﾅ流用はお金かける割にｲﾝﾊﾟｸﾄ少なく他車の対向ｷｬﾘﾊﾟｰ流用

にはﾜﾝｵﾌのﾌﾞﾗｹｯﾄ必要となりこれもﾊｰﾄﾞﾙ高く難しい、でもﾒｰｶｰｷｯﾄの\300k以下

なら考慮に値するかも。何方かﾜﾝｵﾌでﾌﾞﾗｹｯﾄ作ってくれる所知りませんか。

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Posted at 2009/01/02 17:50:02

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まんてん 2009年1月2日 17:55 明けましておめでとうございます<(_ _)> 今年もオンオフ共に宜しくお願いします！なんと、お休み中に勉強とは流石です！！ σ(´ρ` )にはさっぱりわかりません(;´▽｀A`` また、お会いした際に少しずつ教えて頂ければ幸いです。	コメントへの返答 2009年1月2日 21:39 おめでとうございます。勉強と言うより妄想と言った方が合ってます。でも、ショップに丸投げなんか全然面白く無いので、やっぱり自分で考えることが楽しいのですよ。
ぼんちっち。 2009年1月2日 18:05 みゃぃぅ～ヽ(´ー｀)ノ新年早々から超具体的な大妄想を描いてますね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ外品のブレーキキットだとフロントのみしか見当たらないんですが、純正流用なら４輪逝けちゃうんでしょうか。それにしても、IS-Fのブレンボが安いのか、純正が高いのか、この程度の価格差だとは…驚きました(￣▽￣;) 私は、早くステンレスチューブに交換したいです♪	コメントへの返答 2009年1月2日 21:45 こんばんは。やりたい事は具体的なんですが個人では如何ともしがたい状況です。ﾊｰﾄﾞﾙ高すぎです。経験豊富なｼｮｯﾌﾟが絶対必要です。
eiku 2009年1月2日 18:11 こんばんは！「ホントにブレンボ製？」って、疑うような金額ですね（笑）ブレーキは怖いんで、いいお店見つけて下さい。今年も宜しくお願いします＾＾	コメントへの返答 2009年1月2日 21:46 こんばんは。そうなんです、ﾌﾞﾚｰｷだけに下手なこと出来ませんし。じっくり考えます。
優2 2009年1月2日 18:17 こんばんは。素晴らしい着目点ですね、やってみたい部分ではありますね～。 Apacheさんも感じるかと・・・足の長いスポークタイプのホイールだとブレーキが小さく見えてしまって・・・。	コメントへの返答 2009年1月2日 21:48 こんばんは。考えるのは自由なんで。でも妄想の域を出てないかもしれません。隙間　気になって仕方ありません。何とかしたいですね。
山パパ 2009年1月2日 18:18 （＠＾＾＠）／コンバンワ他車種流用は頭になかったですわ･･･^^; ＩＳ－Ｆのブレンボがそんなに安いのは、大量生産とキャリパーが鋳造品なんですかね？あまりに安過ぎる気がします･･･社外品だとぼんちっち。さんも書いてられますが、フロントしか見当たらないです！しかもかなり高い！（笑ブレーキラインとパットでかなりフィーリングは変わると思うんですけど･･･どないですか？	コメントへの返答 2009年1月2日 21:54 こんばんは。そうなんです、以外に安いんでビックリなんです。ランエボやスバルのブレンボの中古キャリパー、オクで4個程度によりけりですが \10k位してますんでそんなもんかも知れません。ラインとパッド変えてますが劇的ほどでは無いですね。パッドが純正に毛が生えた程度だからですかね。
くろすけ♂ 2009年1月2日 19:39 こんばんは！かなり研究されてますね(゜o゜)ﾎｫｰボクは現在、スリット入りローターとパットを入れてますが、これだけでもかなり変わりますよ！	コメントへの返答 2009年1月2日 22:07 こんばんは。私も純正加工スリットとパッド、ラインも換えてますがまだまだですね。もっとガッツリ減速して欲しいのですが。
こばやん＠雪山番長 2009年1月2日 20:17 あけましておめでとうございます(o^∇^o)ﾉ今年もよろしくお願いします(o_ _)ｏ)) すごいですね～ IS-Fのキャリパーそんなにやすいんですか？一番インパクトあるしブレーキのフィーリングもよさそうなんで一番魅力ですねo(^-^)o	コメントへの返答 2009年1月2日 22:13 おめでとうございます。もちろんキャリパーだけではなくローターも大口径化しないと意味無いんでそれだけでは済まないと思うんですが。でもやる気にさせる値段ではありますね。
保育士やす 2009年1月2日 21:12 ドモ＼(^_^ 僕行っているマフラー屋さんに相談してみては(?_?) 昔は、エンジンパーツも作ってましたよ（・∀・）ニヤニヤローター昔作ってましたから、相談もよいかと（・∀・）ニヤニヤ	コメントへの返答 2009年1月2日 22:16 こんばんは。ちと遠いですね。そんな技術のあるｼｮｯﾌﾟ近くに無いですかね。探してみます。
tane403 2009年1月2日 22:11 こんばんわ～～！ブレーキ研究なんて凄いですね～～！また、ブレーキ進化したら見せて下さい！！	コメントへの返答 2009年1月2日 22:17 こんばんは。いやいや　まだまだ妄想ですよ。でも　今一番何とかしたい箇所なんですよね。
タキ. 2009年1月3日 18:36 あけましておめでとうございます！！今年もよろしくお願いします！！ IS-Fのキャリパーがそんなに安いとはびっくりです！	コメントへの返答 2009年1月3日 22:35 おめでとうございます。こちらこそ宜しくお願いします。キャリパーだけの値段見ればそそられるのですが、付ける為の苦労は並じゃないと思いますよ。妄想ですが、正夢になれば良いのですが。

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まんてん 2009年1月2日 17:55 明けましておめでとうございます<(_ _)> 今年もオンオフ共に宜しくお願いします！なんと、お休み中に勉強とは流石です！！ σ(´ρ` )にはさっぱりわかりません(;´▽｀A`` また、お会いした際に少しずつ教えて頂ければ幸いです。	コメントへの返答 2009年1月2日 21:39 おめでとうございます。勉強と言うより妄想と言った方が合ってます。でも、ショップに丸投げなんか全然面白く無いので、やっぱり自分で考えることが楽しいのですよ。
ぼんちっち。 2009年1月2日 18:05 みゃぃぅ～ヽ(´ー｀)ノ新年早々から超具体的な大妄想を描いてますね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ外品のブレーキキットだとフロントのみしか見当たらないんですが、純正流用なら４輪逝けちゃうんでしょうか。それにしても、IS-Fのブレンボが安いのか、純正が高いのか、この程度の価格差だとは…驚きました(￣▽￣;) 私は、早くステンレスチューブに交換したいです♪	コメントへの返答 2009年1月2日 21:45 こんばんは。やりたい事は具体的なんですが個人では如何ともしがたい状況です。ﾊｰﾄﾞﾙ高すぎです。経験豊富なｼｮｯﾌﾟが絶対必要です。
eiku 2009年1月2日 18:11 こんばんは！「ホントにブレンボ製？」って、疑うような金額ですね（笑）ブレーキは怖いんで、いいお店見つけて下さい。今年も宜しくお願いします＾＾	コメントへの返答 2009年1月2日 21:46 こんばんは。そうなんです、ﾌﾞﾚｰｷだけに下手なこと出来ませんし。じっくり考えます。
優2 2009年1月2日 18:17 こんばんは。素晴らしい着目点ですね、やってみたい部分ではありますね～。 Apacheさんも感じるかと・・・足の長いスポークタイプのホイールだとブレーキが小さく見えてしまって・・・。	コメントへの返答 2009年1月2日 21:48 こんばんは。考えるのは自由なんで。でも妄想の域を出てないかもしれません。隙間　気になって仕方ありません。何とかしたいですね。
山パパ 2009年1月2日 18:18 （＠＾＾＠）／コンバンワ他車種流用は頭になかったですわ･･･^^; ＩＳ－Ｆのブレンボがそんなに安いのは、大量生産とキャリパーが鋳造品なんですかね？あまりに安過ぎる気がします･･･社外品だとぼんちっち。さんも書いてられますが、フロントしか見当たらないです！しかもかなり高い！（笑ブレーキラインとパットでかなりフィーリングは変わると思うんですけど･･･どないですか？	コメントへの返答 2009年1月2日 21:54 こんばんは。そうなんです、以外に安いんでビックリなんです。ランエボやスバルのブレンボの中古キャリパー、オクで4個程度によりけりですが \10k位してますんでそんなもんかも知れません。ラインとパッド変えてますが劇的ほどでは無いですね。パッドが純正に毛が生えた程度だからですかね。
くろすけ♂ 2009年1月2日 19:39 こんばんは！かなり研究されてますね(゜o゜)ﾎｫｰボクは現在、スリット入りローターとパットを入れてますが、これだけでもかなり変わりますよ！	コメントへの返答 2009年1月2日 22:07 こんばんは。私も純正加工スリットとパッド、ラインも換えてますがまだまだですね。もっとガッツリ減速して欲しいのですが。
こばやん＠雪山番長 2009年1月2日 20:17 あけましておめでとうございます(o^∇^o)ﾉ今年もよろしくお願いします(o_ _)ｏ)) すごいですね～ IS-Fのキャリパーそんなにやすいんですか？一番インパクトあるしブレーキのフィーリングもよさそうなんで一番魅力ですねo(^-^)o	コメントへの返答 2009年1月2日 22:13 おめでとうございます。もちろんキャリパーだけではなくローターも大口径化しないと意味無いんでそれだけでは済まないと思うんですが。でもやる気にさせる値段ではありますね。
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タキ. 2009年1月3日 18:36 あけましておめでとうございます！！今年もよろしくお願いします！！ IS-Fのキャリパーがそんなに安いとはびっくりです！	コメントへの返答 2009年1月3日 22:35 おめでとうございます。こちらこそ宜しくお願いします。キャリパーだけの値段見ればそそられるのですが、付ける為の苦労は並じゃないと思いますよ。妄想ですが、正夢になれば良いのですが。

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