売れ残りだなぁσ(￣∇￣;)

GTの時は速攻売り切れたのに～
人気はGTの方が上なんでしょうね(>_<)
どっちも面白いんだけどなぁ…
私は6月に鈴鹿であるGTのタイヤテストに行く予定です♪ヽ(´▽｀)/

やっぱり、思い入れなんですかね？
トヨタを乗ってる人はレクサスとか、日産が出てないのもあるかな？
ドライバーは、トヨタが引き受けてるけど✌
ＳＦにはそれが出来るのにＦ１じゃ出来ない😥
うちのドライバーはうちのプロジェクト出身でないと！そんなこっちゃ勝てる日本人なんて100年たっても無理ですよ！
今波に乗ってる日本人を乗せなきゃ！
外人はすぐに引き抜くのにね😱
話がそれましたが、いっその事エンジンを市販車ベースにして車名に入れるとか！
インパルGTＲ改とか！

GTは車のメーカー・車種への思い入れだけでも応援、観戦が出来ますけど
SFだとドライバーへの応援が主となるのでその辺りでしょうか…

F1が昔のように盛り上がり、SFからのステップアップも普通にあるようなレースになれば
また変わってくるかもしれませんね…。

コメントありがとうです(^_^)v
ですね、確かに応援するビックネームなドライバーは……………
Ｆ１、外人ドライバーは、簡単に移籍しますが、日本人ドライバーは難しいですね、メーカーにサポートして貰うとその時点で将来の限界が決まってしまう(´д｀|||)
JAFがＳＦのチャンピオンをＦ１に！ってすればかわるかな？

ｺﾒﾝﾄ失礼します。

富士のﾚｰｽも、SGTとSFでは観戦者数が格段に違います。海外ではﾌｫｰﾐｭﾗの方が格上な感じ?なんですけどね。

日産はLMP1から撤退した事だし、SFやらないですかね?来年からLMP2のｴﾝｼﾞﾝもｷﾞﾌﾞｿﾝのみになっちゃうし。基本SGTと同じｴﾝｼﾞﾝだから、無理な話じゃないかと思うんですが。
…となると、ｲﾝﾊﾟﾙと近藤ﾚｰｼﾝｸﾞが日産ｴﾝｼﾞﾝに→関口選手、ﾛｼﾀｰ選手辺りが微妙な立場になる?この辺りﾒｰｶｰ系ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの入り組みがややこしい。
でも日産ﾜｰｸｽ的なﾁｰﾑが出来て、佐々木大樹選手とか高星選手、千代っち、ﾏｰﾃﾞﾝﾎﾞﾛｰ選手なんかが乗る!とかは期待したいんですがね（笑）。

コメントありがとうです(^_^)v
やっぱり、最低限三巴の戦いがないとね！

海外エンジンや、国内でももっと参加すれば状況かわるかな？

てか、せめてフォーミュラは、メーカー系の縛りなくやれば、もっとモータースポーツとして認知されると思います。
ユーロ圏では、Ｆ３等は観戦も無料らしいです。