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関ちゃんの愛車 [ホンダ ステップワゴン]

整備手帳

作業日:2010年11月14日

エアサスコンプレッサー(ファイアーストーン製) ピストンリング交換①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ACCのエアサスを組んでいますが、
最近二基がけにして気付いた事が(;^ω^)

コイツのエアーの溜まりが遅いのなんの(# ゚Д゚)
まったく同じコンプレッサーで比較した訳でもないけど
追加した『トーマス327』と同じ形で同じスペックだから
一緒だろうと思って・・・

色々調べたけど、VIAIRのコンプレッサーのオーバーホールした人は居たけど、トーマスで実施した人は見つからなかった(´・ω・`)ショボーン

それでACCとBOLDに聞いたけど、二社とも
『修理できません。コンプレッサーの買換えですね。今のオススメは~』
って営業された`;:゛;`(;゚;ж;゚; )ブフォォ!!

そんな買換える金の無い僕はピストンリングの交換にチャレンジしてみた( ゚д゚)、ペッ
2
天面のボルト4本を緩めて開けます。

トルクス持ってなかったんでスパナで緩めました(;´∀`)

パッキンを切らないように注意で

銀色の弁を外します。
3
すると


もう一枚入ってた(;^ω^)


これを外して・・・
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見にくいけど小さいOリングが入ってます。

これは交換した方が良いでしょうね
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そして裏返すと、ココにも大きめのOリングがあります。

これも要交換で
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つづきまして後ろのプレートを外します。

ココもトルクスだけど、スパナで代用(;´∀`)
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開けると汚いですね((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル


だいぶリングが削れてるようです
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ピストンを外します。


実は裏側にネジがあって、メクラ蓋になっています。

それを外さないと前に進めませんw

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この記事へのコメント

2010年11月21日 23:10
弁は俗に言う逆止弁かな♪

ここもヘタってると圧縮が逃げますね^^;

2ストのカーボンリードバルブが使えそう(爆)
コメントへの返答
2010年11月24日 7:22
2ストのカーボンリードバルブ(;^ω^)

高校の頃乗ってたNS-1を触ってる頃に聞いた以来ですかね(;・∀・)
久しぶりに聞きましたよ~

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