nick風のブログ一覧

始まりました！

普段のポンコツタイヤから
Sタイヤへ交換


夏の間の普段乗りで
キャリパーも疲れたみたい。

最近の定番
プリウスAプレミアムツーリング

新旧ボクサーエンジン
インプレッサWRX RA
86レーシング

手に入れたシルビアでタイヤを削ってきました！






9月に入って、合計8本！！

これだけ使っても　

18インチのＳタイヤ1本分の値段ですから削る削る



これくらい使わないと　もったいなくって



友人に譲ったアルテッツァをお借りしたところ
やってしまいました




9月のドリフト風予定
13日（日）備北ハイランドサーキット
19日（土）備北ハイランドサーキット
21日（月）名阪スポーツランド
27日（日）セントラルサーキット

ご一緒できる方
他のコースに行ってる方　誘ってくださいね


「ドリフト風」っていうのは

nick本人がＦＲ車を気持ち良く走らせているからです

そもそもドリフトがなんだかは追求しておりません。




だんだん鈴鹿から離れていくような気はしています

そうなんです



今年なんですよ　
マーティーがデロリアンに乗って来るのが！




ホバーボードなんて未来に行ってもないよって思っていた方
もうすぐ　発売です。



こちらで売ってます
http://www.delorean.co.jp/index.html






i8が普通に見えてきた

とうとうやってまいりました



サーキット走行に憧れて
購入した360モデナでは


岡山国際の走行会をちょろっと（軽く燃えた）
セントラルサーキットでイベントでの走行をちょろっと（ブレーキが床に着いた）

等、いろいろありました

結局、サーキット使用に耐えうる仕様ではなかったので
まともに【全開】できてませんでしたが


このほど　人生初の【全開】をしてやりました～
といってもエンジンはＦＩＴです


今回、鈴鹿へは
ミニサーキットでの練習用に用意したアルテッツァです
さすがはＴＯＹＯＴＡいやＹＡＭＡＨＡエンジン


備北ハイランドサーキットまで行き200ｋｍ、帰り200ｋｍ
そして練習走行で200周×1ｋｍの計600ｋｍを
さらっとこなします　モデナとは大違い！
よくできた子です



そうそう
アルテッツァの話ではありませんでした


本題のフルコースですが
思ったより　狭かった
1コーナーは飛び出すわ
スプーンは飛び出すわスピンするわ
130はスピンするわ　等これまたいろいろありましたが

無事ＰＩＴに戻ってこれたのは
アルテッツァでの練習成果かもしれません
タイムは2'41.00


コースレコードの方は2’32らしいので9秒も差があります
1つのコーナー約1秒くらいでしょうか


4月中は本コースでのフォーミュラ枠がないので
チャレンジ枠用に用意した車で走行予定です


ご指導内容
・高速コーナーはアクセル開けて安定させる
・ブレーキかけすぎない
・目線を遠くに　　でした

ありがとうございました。