かめの湯のブログ一覧

前回ブログで宣言したとおり、F1日本グランプリに行ってきました。

結果は、皆さんご存知のとおり、今回はなんといっても“可夢偉”でした！！

６日土曜は、早朝４時に自宅を出発。お昼１２時ちょっと前にサーキット到着。
予選は１４時からなので、それまでは日陰をキープして休憩。
予選は可夢偉が四番手と大変盛り上がりましたが、イエロー中のタイムということでサーキット内も微妙な空気に・・・(ーー;)
とりあえず、結果が確定するのは夜になると判断して、ホテルに移動し、翌日に備え１０時には就寝。

７日日曜は、１１時過ぎにサーキット到着。決勝は１５時からなので、昨日と同じく日陰をキープして体力温存(^。^;)
途中、ドライバーズパレードを見るため、一旦、席に移動し、パレード終了後は、職場のお土産を買うため席を離れ、１４時半に席に戻り観戦モードへ突入(≧ω≦)ｂ OK!!

ちなみに、今回は最終コーナー部分の『R席』でした。シケインからの立ち上がりからストレート前半までが見渡せ、予選の時は目の前でDRSの稼動が見れました。
あと、ピットレーンも直線的に見ることができ、パルクフェルメ（でいいのかな？）に止めたマシンから降りるドライバーも見ることが出来ました。

１５時決勝スタート！！
可夢偉は抜群のスタートで二位に浮上し、場内大盛り上がりです！！
途中を書くと更に長くなるので書きませんが、最後の１０周ぐらいからは、みんな祈るように可夢偉を応援していました。
いよいよ、ファイナルラップ。シケインからの立ち上がりは・・・可夢偉が前だ！！
可夢偉３位でゴール！！場内は大歓声、自分はトリハダがたって、大興奮してました。

その後のウィニングラン、場内で自然と沸き起こった可夢偉コール・・・おじさんは少しウルッと来てました(^▽^;)

最初にも書きましたが、今回は“可夢偉”の日本グランプリだったと感じました。
プロフィールにも書いてありますが、鈴木亜久里が３位になった日本グランプリから毎年のように観戦するようになり、今年は可夢偉の３位表彰台も見ることが出来ました。
そろそろ、F１観戦も一区切り・・・なんてことはなく、来年も行きたいなぁ～（笑）

その後は、場内の可夢偉コールを背にホテルに向かいました。
翌日、正午には無事帰宅。
いろいろ、アドバイスをいただいた皆さん、どうもありがとうございました。

今週末、鈴鹿サーキットで開催されるＦ１日本グランプリを観戦に行きます！

移動手段は、もちろん『ＰＣＸ』です。
仕事があるので土曜日の朝４時頃に自宅を出て、午後２時からの予選から観戦予定です。

片道３００ｋｍ越えになりますが、実は昨年もＰＣＸで観戦しているので、何とかなると思ってます（笑）
昨年は、岐阜の峠で気温０度のところがあったので、今年は防寒対策にも念を入れて準備していますが、１年で体力も落ちてきているので・・・Σ(;￣□￣Ａ アセアセ

もし、このブログをご覧になった方で、岐阜から三重のあたりで富山ナンバーの赤いＰＣＸを見かけたら、気軽に声掛けてください（笑）

それではm( _ _ )m

しかし、１年以上ブログ放置してたなぁ～(゜ー゜;A

　現在着けているMFRプーリーですが、以前、話題になったこともあり、お盆休みの間に純正ランププレート二交換しておりました。
　しかし、先日の“わかたくさん”のブログを拝見して、そういえば最近振動が大きくなったような気がしていました。

　そこで、今日、開けてみたところ、見事にウェイトローラーがエグられてました(￣□||||!!
　早速、交換と行きたいところでですが、こちらではウェイトローラーは売ってなく、取り寄せになります。
　
　仕方なく、12ｇのウェイトローラーは後日購入することにして、手元にあるDr.プーリー14ｇをセットし、ランププレートもMFR製に交換しました。

　でもって、近所を試走したころ・・・
　
　(・・∂) アレ?意外といいかも(^。^;)

　出足は、少し鈍くなった感じですが、そこからの加速がいい感じで伸びて行くし振動も少なくなり、自分のフィーリングにマッチしてます。
　ケガの巧妙というか、たまたま気に入ったフィーリングになったので、この状態で乗ってみることにしました(*^^*)

　今回は、わかたくさんのおかげで大事にはいたりませんでしたが、改めて、定期的なメンテナンスが重要だと感じさせられました。

皆さん、ご無沙汰しておりますm( _ _ )m

最近、モチベーションが低下気味で、皆さんにコメントするでもなく、ただ足あとを残してばかりで、申し訳ございませんでした。

ここ最近の皆さんのブログを拝見して、やたら『ＨＩＤ化』している方が多く、とうとう自分も我慢できずにポチリしてしまいました（笑

本日、富山は台風の影響で朝から雨模様でしたが、我慢できずに装着しちゃいました(〃´･ω･`)ゞｪﾍ

物は３５Ｗ×２　６０００Ｋで、取り付け方法については、皆さんの様なスキルがないので、単純に電源はバッ直、ハイ／ロー切り替えも青・白配線そのままで、緑・オレンジ線へは接続せずにアースに落としただけです。

この状態で、キーＯＮで点灯、アイドルストップ中も点灯したままの状態になりますが、このまま様子を見て、問題があればオン・オフスイッチを考えたいと思ってます。

早く暗くなって明るさを試してみたいんですが・・・雨がやまないよ～(っД｀)ｼｸｼｸ，，，

MFRプーリーの試走も兼ねて、お隣の石川県にある『千里浜海岸』まで行ってきました。
ここの砂浜は、非常に細かい砂で出来ているため、車やバイクが約８ｋｍの砂浜を走ることが出来ます。
ちゃんとした道路として扱われているので、写真のように道路標識も設置されています。
今は、海水浴シーズンでもあることから、ロープで区切ってありますが、普段は波打ち際を波しぶきをあげながら走ることも出来ますが、当然、その後の洗車が大変なことになります（＾＾；

さて、MFRプーリーについてですが、ＭｙＰＣＸはノーマルマフラーなので、ＷＲ12ｇでクラッチ＆センタースプリングはプーリーセットのものと、メーカー推奨セットにしました。ちなみに、交換前はＤｒ．プーリー14ｇ、それ以外はノーマルです。
あっ、トルクカムはタイカムに交換してあります。

走り出して気付いたのは、スタートダッシュが非常に鋭くなりました。以前は、少しもっさりした感じで、足で蹴り出してスタートしていましたが、これをしなくても満足出来るようになりました。
また、中速域での再加速も気持ちよいものになり、途中の山越えも非常に楽しく走行できました。

最高速は、交換前のメータ読み110km/ｈから105km/hとダウン、しかもそこに到達するまでの時間も長くかかるように感じました。

自分的には、最高速はあまり関係ないので、非常に満足できる状態になりました。あとは燃費だけですが、今日は給油できなかったので、燃費計測出来ませんでした。
燃料計メモリの減り具合を見ると、最初の一メモリが消えた時で75kmほどだったので、あまり変わらないような感じですが、給油したら、また、報告します。