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写真撮ってもらうのは有り難い事です。

ZX-25Rをダブルディスク化してからの初回のブレーキパッド交換であります。
パッドはメタリカ。交換タイミングは10000km程でした。
ラジアルマスターでガツっと効かせる感じの乗り方で、
ノーマルの時は13000kmでローターがお亡くなりになったです。
ダブルディスクにしてもそんな感じの乗り方なので、ローターは次で交換かなぁ。
それでも、ノーマルパッドの初回時の7000kmより持っているのでまずまずかと。

モーターサイクルショーに行ってきて、ダンロップブースでQ5Sに付いてブースに居た開発者の方に直接聞いてきたですよ。
α14からの乗り換えで気になってた件で、Zレンジしか無いのはいわゆる統合で、Hレンジの指定空気圧でも問題無く、開発時にテストもやってるので、速度レンジに気にせずに使えるとの事。
温まり具合やグリップ等々の全般的に向上しているので懸念無く切り替えできるとか。

これで個人的には一安心ですよ。

いつものこの時期のタイヤ交換のついでにチェーンとスプロケットも交換。
タイヤは最後のα14。Hレンジが終了してるのでZレンジ。
空気圧は普通に指定空気圧で違和感なし。
次のQ5SはZレンジのみだけど、問題無さそう。
スプロケットは前回と同じだけど、ブラックが普通に注文できたのでそれを。
チェーンは引き続きEKの黒黒で。
因みに、前回のチェーンは19000kmほどでの交換でした。


スプロケット XAM B4404R48K
チェーン EK EK520SR-X2 (BK；BK)

恐らく、12インチ系のバイクで不満な部分が全て解消されている。軽くて速い。買ってそのままで追加パーツは基本必要なし。