暑い日のＡ/Ｃ使用

みんカラの皆さん、こんにちわ☺

今年の夏は猛暑日が続いて困りましたネ🥵
しかもガソリンの補助金も無くなるようなので、燃費が悪くなるエアコンの使用も控えたくなる気持ちになります😂


そこで今回のメインタイトルは
【暑い日のＡ/Ｃ使用】
ですが、サブタイトルは•••

「エアコンを使用してもガソリン消費量を少しでも減らそう」
デス☝


オイラのミラカスタムのエアコンは最低がＬｏ(１８℃以下)〜Ｈｉ(３２℃以上)の設定温度があります。
その中でちょうど中間の２５℃に温度を設定し、エアコンを「ＡＵＴＯ」にして実走テストをやってみました。

●テスト走行の詳細
①設定温度は２５℃固定。
②エアコンをＡＵＴＯ固定にし、風量や吹き出し位置の変更はしない。
③内気循環のまま固定。
④加速中のエンジン回転数を最大でも３０００ｒｐｍ以下。
⑤最高速度は６０ｋｍ/ｈ〜６５ｋｍ/ｈの間。
⑥巡航中のエンジン回転数は２０００ｒｐｍ〜２２００ｒｐｍ位。
⑦車内の温度センサー付近に物を置かない・シール等を貼らない。
⑧ルートは自宅をスタートし、福島県の猪苗代湖１周をして自宅に帰る。
往復の総走行距離は１１０ｋｍ位。

以上の事に注意しながら走行します。

エンジンを始動したばかりの時(深夜０時頃)は気温が３０℃オーバーだったので風量は７と最大でしたが、３０分ほど走ったら下の写真のように吹き出し位置が正面で風量１へと落ち着きました。


で、ゴールの自宅までこのまま何も変わらず終了。

オイラのミラカスタムは車内温度が設定温度を下回ると、風量が「０(エアコン停止状態)」になったり外気導入へ自動切り替えします。
ですが風量１のままだったので、常に車内温度が設定温度以上だった事が分かります。

当然ですが外気温度や湿度によってエアコン作動回数が多かったり少なかったりします。
気象状況がほぼ近い条件で３回繰り返して、満タン法による燃費計算をしました。

結果は•••
最低で２１ｋｍ/Ｌ台、最高で２６ｋｍ/Ｌ台と少し差が出てしまいましたが💦


ちなみにですが、エアコンをＡＵＴＯのまま🌡設定温度を３２℃にすると•••

吹き出し位置が足元に変わり、風量は５へ強くなりました。
夏場に設定温度３２℃は死にそう…（笑）

そして、エアコンＡＵＴＯで🌡設定温度を１８℃にすると•••

吹き出し位置は正面になり、風量は最大の７へ変わります。
この後にすぐ🌡設定温度を２５℃へ戻すと、吹き出し位置は正面で風量は１へと弱くなりました。

つまり風量が５や７に強く変わるって事は、それだけエアコンの作動回数が増えて燃費にも悪い影響が出やすくなるって事が分かります☝


最後に•••
暑い日はエアコンだけに頼らず水分を補給したり、設定温度を低すぎない程度に下げて使用する事をオススメします。
後は内気循環のままだと車内の二酸化炭素濃度が高くなるので眠くなります😪
無理せず車を停めて休憩するか、エアコンを外気導入にしたり窓を開けて運転しましょう🚙

そして、何かの参考になったら幸いです😄



次は外気導入で実走テストでもしようかな❓





以上デスm(__)m