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残骸回収して、全てのタペットを抜き取り検査したら．．．．．
問題の２番の排気カムはほぼ無事
３番の排気カムが異常磨耗してて、ローラーいびつで、スライダーも異常磨耗してました。

さて、片減りした３番のカム山の修正をどーやってヤロか

１３、１４日は、原村にご参集と思いますが．．．．

空き地でシリンダーヘッド外していました。
とりあえず状況報告ですが、焼きの入ったローラーがミジンコッパーになってましたので、結構やばいかも！

まずはロッカーを外して、２番のエキゾーストプッシュロットがミョーに低いのが分かりますでしょうか？

ヘッドを剥ぎ取って、件のタペットを摘出するも中の砲金製のスライドはぼろぼろ。

続いて、オイルパンを開腹するも残骸ナシ！？

実はデスビシャフトの取り付け穴の中で残骸が見つかったのでした。
あたりが暗くなったので、作業はここで中断と相成りました。

自宅に帰って、プッシュロッドの曲がり修正とロケートボルトのワイヤーロックの穴加工がさっき終わったトコです。
どうも、コストダウンでワイヤーロック止めちゃったのがここまで悪くなった遠因みたい。

カム面の点検が怖いなー。カム抜きたくないから、修正で立ち直れないカシラん．．．．．

JAFのレッカーに初同乗してしまった．．．．

嫁さんの実家から、さいなら―　で５００ｍも走んないうちに、
エンジン絶っ不調に陥って、JAFさんにはもう動けないからレッカーさんお願いして、
待ってる間に原因調べてたら、タペットガイドのロケートピンが外れた挙句、どうもローラーがエンジン内に脱落してるみたい。
エキゾーストのバルブクリアランスがありえないほど大きい．．．．１インチくらい。

てなわけで、嫁さんの実家の横の空き地へ出戻り、
帰りは皆でＪＲの旅！

出張（観光かも）で独逸の展示会へ行ってきました。
ミュンヘンへ立ち寄ったものの、時間切れでビール祭り開始１０分だけ参加して、直ちに帰国です。
ミュンヘンの街角で見つけたＳ２いい感じです。独逸の町にもよく映えるデス。
このあとオクトーバーフェスト会場付近でモ同じ車に出会っちゃいました。

８月の終わりに、地元の総合防災訓練に駆り出された時の写真が出てきました。

当然のように町会の防災部員の兵員輸送車に．．．．．

訓練会場駐車場についたら、あっちに止めて下さい・・・
あっ、やっぱりこっちだって。