車高調の機能をフル活用してみよう

僕が使っているVacanza Zero Wagonは、フロントが全長調整式車高調です。
全長調整式のメリットと言えば、サスペンションのストロークを変えずに車高を調整できる点です。
言い換えれば、車高も弄れるしプリロード量も調整出来る訳です。
残念ながら、フロントには減衰力調整がついていませんが、足回りのセッティングをする上で、セッティングに幅が出来ます。

現在の状況は、プリロードはポン付け状態で車高を下げて使ってますが、おそらくスプリングがヘタってプリロード0mmまたは遊んでいるかもしれません。
早いところ、プリロード調整したいと思ってますが、それをするとアライメント調整もしないと…

セッティングって、手間がかかるな～(汗)


書いてる間に寝てしまった・・・(爆)